Hoppa till innehåll
Recharge

Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd

Prestandaversionen får 544 hk och gör 0 – 100 km/h på 3,9 sekunder.

Idag slår BMW upp orderböckerna för märkets eldrivna sedan i4, den första modellen på paletten som ”utvecklats med kördynamiken i fokus”, som man skriver i pressmaterialet.

BMW i4 kommer i två varianter från start – i4 eDrive40 och i4 M50. Den förstnämnda är bakhjulsdriven, medan i4 M50 åtnjuter en fyrhjulsdrift utvecklad av BMW:s M-division.

i4 M50 har två elmotorer, en på vardera axel. Den frontmonterade har en effekt på 258 hk, och den bakre 313. Tillsammans ger det i4 M50 en maximal effekt på 544 hk och 795 Nm. Accelerationen är snabb 0 – 100 km/h på 3,9 sekunder. 

 
Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd
Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd

Den med modesta varianten i4 eDrive40 har endast en motor på bakaxeln som ger 340 hk och 430 Nm. Det är tillräckligt för att skicka instegsmodellen från stillastående till 100 km/h på 5,7 sekunder.

Räckvidden då? Båda modeller har en WLTP-räckvidd på över 50 mil. i4 M50 510 km, medan i4 eDrive40 kan stoltsera med 59 mil.

Batteripaketen är detsamma för de båda modellerna. Bruttokapacitet på 83,9 kWh varav strax över 80 kWh är användbart. Intressant med batterierna är att de har så kallad NMC-811-teknik.

Det innebär att katoden har en sammansättning på 8 delar nickel, en del mangan och en del kobolt. Noterbart att detta batteri har 40 procent högre energidensitet än batteripaketet i BMW i3, som har en NMC-622-kemi.

Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd
Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd

Batteriet ska ju laddas också. Både modellerna har snabbladdning i upp till 200 kW och en ombordladdare på 11 kW. BMW skriver i pressmaterialet att i4 eDrive40 kan tillgodose sig 164 kilometers räckvidd på 10 minuters snabbladdning, medan i4 M50 får 140 kilometers räckvidd på 10 minuter. Detta alltså om man börjar ladda bilarna när det är 10 procent kvar i batteriet.

Andra nämnvärda attribut är att BMW i4 får dragkrok som tillval, med en maxlast på 1.600 kg. Bagageutrymmet sväljer 470 liter i vanligt läge och 1290 liter med fällda ryggstöd. 

Den har också fått ett eget motorljud, designat av den filmmusikkompositören Hans Zimmer.

Och sen var det ju det med de svenska priserna. De ser ut som följer: BMW i4 eDrive40 kostar från 625.000 kronor. BMW i4 M50 kostar från 725.000 kronor. Lansering sker senare i år.

 

Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd
Officiell: Svenska priser på BMW i4 – upp till 59 mils räckvidd
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Nya Neue Klasse – här är BMW iX4 och de svenska priserna

Med upp till 612 hk och 82 mils räckvidd breddar BMW sin Neue Klasse. Nya helt eldrivna suv-coupén iX4 lanseras våren 2027. Här är detaljerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.