Hoppa till innehåll
Recharge

Omoda 5 EV – billig elbil kommer till Sverige

Med ett pris på 35 000 euro ska Omoda 5 EV ge sig in på den europeiska bilmarknaden. Omoda kommer till Sverige ”inom en snar framtid”.

Du är förlåten om du inte känner till den kinesiska biltillverkaren Omoda. Det är ett relativt nytt bilmärke som ägs av kinesiska Chery. Omodas första bil, den bensindrivna suven C5, har sålts i 85 000 exemplar i hemlandet och har även börjat säljas i Europa. Den fick 5 stjärnor i Euro NCAP.

Hyundai Xcent är en SUV som är parkerad i en studio. (AI text)
Bensindrivna Omoda C5 går redan att köpa i flera europeiska länder.
Suzuki Kru 2020 SUV (AI text)

Elbilen Omoda 5 EV bygger på Omoda C5 och har ett batteri på 64 kWh som ska ge en räckvidd på 450 kilometer. Tillverkningen av Omoda 5 EV ska dra i gång i början av 2024.

Bilens framhjul drivs av en 204-hästars (150 kW) elmotor. Omoda har stort fokus på låg energiförbrukning och siktar på att hamna under 15 kWh/100 km i snitt.

Europapriset förväntas hamna på 35 000 euro inklusive moms.

En vit SUV parkerad framför ett byggnad. (AI text)

Elbilen Omoda 5 EV får en betydligt kantigare nos än bensinaren.

En framtida bil i en framtida miljö (AI text)

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?