I februari deklarerade General Motors och PSA – det vill säga Peugeot och Citroën – att man bildar en allians. Syftet är att dela utvecklingskostnader och plattformar för kommande modeller, där de första kan rulla ut till handlarna 2016. Gemensamma inköp ska också förbättra lönsamheten.

För bilbyggarna och ingenjörerna inom GM Europe var det knappast några goda nyheter. Ordet ”besparingar” brukar vara liktydigt med nedskärningar och minskad personal, vilket resulterat i en intensiv ryktesspridning på nätet.

Första mötet för den chefskommitté som ska leda samarbetet inom alliansen skedde i onsdags, utan några officiella kommentarer om vad som blev beslutat. Men tyska medier har interna källor inom GM Europe som gärna delar med sig av sina farhågor och i torsdags kunde till exempel ”Spiegel” och ”Frankfurter Allgemeine Zeitung”, FAZ, berätta att 300 ingenjörsjobb var hotade i Rüsselsheim.

Ett av de första projekt som alliansen GM/PSA ska börja med, enligt tidningsrapporterna, är plattformen för nästa generation Opel Zafira – som ska delas med motsvarande modeller hos Peugeot och Citroën. Arbetet med denna plattform flyttas från Tyskland till Frankrike, enligt Spiegel och FAZ. En del administrativa tjänster, 200 personer, ska dessutom flyttas till GM:s anläggning i Polen.

Tidningsuppgifterna fick Opels vd Karl-Friedrich Stracke att gå ut med en dementi under torsdagkvällen där han sa att inga jobb ska gå förlorade i Rüsselsheim som ett resultat av alliansarbetet mellan GM och PSA (se uttalandet i sin helhet i rutan nedtill).

Men om vi läser texten noga förnekar Karl-Friedrich Stracke inte att nästa Opel Zafira ska utvecklas i Frankrike (kanske till och med byggas där?). Opels bilbyggare har nog anledning att vara oroliga även i fortsättningen, tills GM ger konkreta besked på hur alliansarbetet och besparingarna ska utformas.