Deadline för bud på GM Europe, i praktiken Opel, är 18.00 onsdag. Enligt uppgifter är det Fiat Group, Magna och belgiska RHJ International som bjuder på Opel. Vem får köpa? Och vem säljer, om GM går i konkurs?

Försäljningen av Saab Automobile är inne i sin slutfas och inom några veckor vet vi förmodligen vem som tar över företaget från tidigare ägare General Motors, USA. Men GM vill även sälja merparten av resterande delen av GM Europe, det vill säga Opel/Vauxhall, och nu går också de förhandlingarna in på finalen.

Enligt ekonomisajten Bloomberg News är det tre budgivare klara inför kvällens deadline, som sattes av tyska regeringen. Fiat Group och Magna International är kända sedan förut, se länkarna, men en oväntad aktör är komponenttillverkaren RHJ International med säte i Belgien. Magna sägs också vara intresserade av att köpa Saab Automobil, se länk.

Eftersom en ny huvudägare till Opel med största sannolikhet behöver en statlig lånegaranti – alltså precis samma situation som för Saab Automobile – kräver tyska regeringen insyn i affären. General Motors har tidigare deklarerat att de skulle vilja ha kvar en minoritetspost på cirka 30 procent i Opel och även Opels återförsäljarorganisation har uttryckt ett intresse för att vara delägare.

Försäljningen av GM Europe kompliceras dock av det faktum att amerikanska GM löper en överhängande risk för att sättas i domstolsstyrd konkurs, så kallad ”chapter 11”, om amerikanska regeringen inte får en hållbar framtidsplan senast 1 juni. Den plan som GM presenterat innehåller skuldavskrivning i utbyte mot ägarandelar i det ombildade GM. I ett sånt läge skulle både amerikanska regeringen och bilarbetarfacket UAW få ett betydande inflytande i GM, precis som man fått i Chrysler LLC när de tvingades in i chapter 11.

Tyska regeringen har deklarerat att den tillfälligt kan understödja Opel med banksäkerheter för att sköta den löpande verksamheten. Men med ”tillfälligt” menas nog en högt begränsad tid.