Nya Skoda Superb premiärvisades på Genèvesalongen och kommer till handlarna i sommar. Med den smarta bakluckan är den egentligen två bilar: fyrdörrars sedan och halvkombi i ett, och nästa år kommer en tredje variant i form av en äkta kombi. Räkna med superba utrymmen.
Nej, det är ingen Skoda Octavia Combi, utan dess kommande storebror Superb, som låtit lägga ut Octavia-kostymen för att luras. Superb Combi blir internkonkurrent till VW Passat, men att döma av kvalitetskänslan hos sedanversionen av nya Superb så kan nog även spekulanter på Mercedes kombi tänka sig en provtur.
Nya Skoda Superb baseras delvis på teknik från senaste VW Passat, men tjecken har 5 cm större axelavstånd och är 8 cm längre än Wolfsburgkusinen. Det betyder att den stora Skodan verkligen är stor – generöst rymlig för både åkande och bagage. Och den är praktisk också: med ett par (patenterade) spärrar innanför den konventionella bagageluckan kan hela bakpartiet fås att gapa som en flodhäst och underlätta lastning av de mest otympliga ting.
Jo, det är en Octavia Combi, men visst ser den ovanligt bred ut? Helt klart är det en mula för Superb Combi, som här vintertestas i norra Sverige just nu. Sannolik premiär hösten 2009.
Men det kommer mer: samtidigt med sedan/halvkombin konstruerade Skoda en äkta kombivariant, som genom sin kantigare form blir ännu rymligare, särskilt för bagage och annat resgods. Det är den bilen som vår fotograf fångade på vinterföre i norra Sverige förra veckan.
Nya Skoda Superb som börjar säljas i sommer är elegant fyrdörrars sedan och praktisk halvkombi samtidigt. Aktern kan öppnas med liten lucka eller stor dörr.
Fast egentligen är bilen på bilden en Octavia Combi, som förlängts och breddats för att lura fotograferna. Som synes har man lagt till minst en decimeter på B-stolpen.
Så räkna med att Superb Combi i färdigt skick inte blir riktigt så här lik sin lillebror Octavia. Helt säkert får den annan form på grillen och strålkastarna, och även bakpartiet kommer att ha andra, självständiga drag. Säkerligen får aktern en design som tydligare betonar bilens bredd – drygt 180 cm.
Vi gissar att motorprogrammet blir detsamma som till den just premiärvisade sedanversionen: från 125 till 260 hästkrafter på bensinsidan och dieslar mellan 105 och 170 hästar.
V6-motorn på 260 hk är standardmässigt kombinerad med sexväxlad manuell låda och permanent fyrhjulsdrift via en fjärde generationens Haldexkoppling. Den versionen skäms inte för sig när det gäller prestanda: 0 – 100 km/h klaras på 6,5 sekunder och toppfarten anges till 250.
Vi vet inte när Superbkombin är klar, men en kvalificerad gissning är att den premiärvisas i Frankfurt hösten 2009.
