Nästa år fortsätter Renault att bygga racebilar för enhetsserien World Series by Renault, WSR, och till 2009 blir det en helt ny bil. Coupe Trophy baseras förstås på nya Mégane, men det är inte mycket de två bilarna delar. Racebilen har en 3,5-liters V6 från Nissan på 360 hk. Tänk om de byggde en gatversion!

Både nedåttryck, downforce, och luftmotstånd har förbättrats på den nya versionen av Mégane Coupe Tropy. Renault hävdar aerodynamiken nu är 40 procent bättre. KLICKA FÖR STÖRRE

Sedan 2005 har Renault drivit sin egen enhetsserie WSR, ”World Series by Renault” och det tänker man fortsätta med även nästa – men då med en helt ny bil. Som vi ser tar Renault avstamp i den nyligen presenterade Mégane Coupe men det är inte mycket av det yttre, eller inre för den delen, som delas mellan de två bilarna.
Renault Mégane Coupe Trophy har kaross i kolfiberarmerad plast och den här gången har teknikerna förbättrat både downforce och luftmotstånd. Dessutom är effekten höjd i den 3,5-liter stora V6-motorn som man lånat från koncernkollegan Nissan, upp till 360 hk från tidigare 300 hk. Kombinationen av förbättrad aerodynamik och höjd effekt gör att 2009 års racebil ska vara kapabel till varvtider som ligger i nivå med Porsche GT3, enligt Renault själva.

På Paris-salongen fick Renault Mégane Coupe Trophy sin premiär. Försäljningen startar vid årsskiftet. KLICKA FÖR STÖRRE

Chassit på de tidigare racebilarna är i allt väsentligt intakt och Renault gör det därmed möjligt för nuvarande team att ”byta kaross” och bygga om sina bilar till specifikationerna för 2009. Det arbetet utförs hos Alpine, i Dieppe. Försäljningen av de nya bilarna startar mot slutet av året. Mer information om ”World Series by Renault” finns på deras speciella sajt, se länken nedan eller klicka här.
Vi kan bara hoppas att Renault bygger en gatversion av den här mittmotorvagnen. Varför inte sätta lite press på tyskarna i deras sportbilssegment?