Peugeots minsta modell 107, trilling med Citroën C1 och Toyota Aygo, kommer inte till Sverige förrän till årsskiftet 2005/06. Men i Tyskland säljs den från slutet på juni – för motsvarande 82.000 kronor.
 |
Peugeot 107 är 343 cm lång.
|
Den nya biltrion, som till största delen konstruerats av Toyota och byggs i Tjeckien, sätter ny standard för små, billiga bilar. Trots prisklassen (klart under 100.000 kronor i Sverige), är detta bilar med bra utrymme för fyra vuxna, god komfort och hög säkerhetsnivå.
Alla tre är näst intill identiska – det som skiljer är fronten, bakljusen och en del detaljer i inredningen. Tekniskt sett är de lika, och de erbjuds med samma motorer.
Peugeot 107 är 343 cm lång (25 cm kortare än sin föregångare 106), 163 cm bred och 147 cm hög. Axelavståndet är 234 cm, och vändcirkeln understiger tio meter.
Bagageutrymmet är hyggligt för klassen – 200 liter enligt VDA-normen, och fäller man baksätet blir den totala lastvolymen 751 liter.
Alla tre tillverkarna betonar att man inte kompromissat med säkerheten trots prisklassen och den kompakta karossen. Alla är standardmässigt utrustade med två krockkuddar fram (60 liter för förare, 90 för passagerare) plus en sidokudde på 9 liter i ryggstödet på respektive framstol. Framsätena har bältessträckare och belastningsbegränsare och är byggda med underglidningsskydd. I baksätet finns Isofixfästen för barnstol på respektive sittplats. Krockgardiner i taket finns som tillval.
Bromsarna är låsningsfria (ABS), har elektronisk kraftfördelning samt kurvbromskontroll, som stabiliserar vid bromsning under kurvtagning. Antisladdsystem (ESP) erbjuds som tillval mot extra kostnad.
 |
Två krockkuddar fram är standard.
|
Exakt vilken utrustningsgrad som ska erbjudas i Sverige är inte klart, men i Tyskland får man köpa till elektriska fönsterhissar fram, delbart/fällbart baksäte, fjärrstyrt centrallås och sidoskyddslister för cirka 500 euro.
107:an finns, liksom sina syskon, med två motorer att välja på: en 1-liters bensinare på 68 hästkrafter eller en 1,4-liters diesel på 54 hästar. Bensinmotorn uppfyller avgaskraven Euro 4 och tillverkas av Toyota i Polen. Dieseln kommer från Peugeot-Citroën och uppfyller också Euro 4.
Till bensinmotorn kan man välja en femväxlad manuell växellåda eller en kopplingsfri låda kallad 2-Tronic, som kan handväxlas med rattpaddlar eller köras med helautomatiskt.
 |
I nummer 9 av auto motor & sport (ute 4 maj) kan du läsa provkörningsrapport för Toyota Aygo, som alltså är trillingsyskon med Peugeot 107 och Citroën C1.
|
