Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 GT3 RS kommer redan i sommar

Snart är det premiär för den nya RS-versionen av Porsche 911 GT3, som blir mycket lättare och som får hela 50 procent mer downforce. Den ultimata gatracern?

Den nya Porsche 911 GTS RS är en fantastisk bil. (AI text)
914909-1.jpg
Porsche 911 GT3 RS kommer redan i sommar
Porsche visar snart upp den nya GT3 RS-modellen, enligt Auto Express. Mer downforce och lägre vikt är de största skillnaderna mot 911 GT3.

Knappt har Porsche börjat sälja nya 911 GT3 förrän det börjar ryktas om en lättare och snabbare RS-version. Den dyker upp redan i sommar och brittiska Auto Express har de första detaljerna.

Enligt testföraren Walter Röhrl har testerna av nya 911 GT3 RS körts igång på Nürburgring. Bilen får ett nytt aerodynamikpaket som ger hela 50 procent mer downforce än den nuvarande ”icke-RS-modellen”. En av skillnaderna är att RS-modellen får ”winglets” på frontspoilern, precis som föregångaren 997 GT3 RS 4,0.

Förutom de aerodynamiska uppdateringarna får Porsche 991 GT3 RS också bredare spårvidd, förändrat bakparti, lättare karosspaneler, tunnare glas och en mer spartansk interiör – allt för att spara vikt.

Precis som 911 GT3 får RS-modellen den 7-stegade dubbelkopplingslådan PDK som standard. Däremot uppdateras den med annan utväxling och ny mjukvara för att bli ännu snabbare. Förutom den lägre vikten kan motorn också få en liten effektökning.

Tillsammans gör det att 911 GT3 RS ska fixa 0–100 km/h på under 3,5 sekunder och att varvtiden på Ringen blir ännu snabbare än GT3-modellens 7:25.

Läs också: Porsche 911 GT2 siktad i Sverige

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Porsches vd Michael Leiters framför en 911 GTS3 S/C
Porsches vd Michael Leiters sätter fortfarande 911-serien högst på agendan när han pekar ut Porsches väg mot en ökad lönsamhet. 911 GTS3 S/C har gett ett bra tillskott till kassan. / FOTO: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Polestar 5 Performance
Polestar 5 är över fem meter lång men sitter lågt mot vägen. Resultatet är mer kontinentkryssare än traditionell sedan. Foto: Alexander Söderling
Recharge

Så kan Porsches elbil behålla bensinlooken

Porsches kommande eldrivna 718 Boxster ser misstänkt mycket ut som dagens bensinbil. Nya uppgifter pekar på att förklaringen finns i hur Porsche har gömt batterierna.

Delvis maskerad Porsche 718 Boxster prototyp-elbil körs på under test på racebanan Nürburgring.
Porsches kommande eldrivna 718 Boxster verkar låna vissa frontdetaljer från elbilen Taycan, men proportionerna är bevarade från dagens bensinmodell. Foto: B Sport/YouTube

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche
Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Porsche 911 GT3 S/C