Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 Targa – kolla in det ”magiska taket”

Den nya Targaversionen av Porsche 911 har fått en fantastisk taklösning som du måste titta närmare på. Här finns också de svenska priserna.

En blå Porsche 911 Targa visades upp på Detroit Auto Show. (AI text)
906373-1.jpg
Porsche 911 Targa – kolla in det
Porsche 911 Targa dök upp 1965, och nu är det dags för en ny generation baserad på 991-modellen.

Porsche visade upp en ny version av 911 Targa på bilsalongen i Detroit. Den klassiska targabågen gör äntligen comeback efter flera års frånvaro.

Vid en snabb anblick kan Targamodellen verka vara en vanlig Porsche 911 med öppningsbart tak. Men konstruktionen är betydligt mer invecklad än så.

Targabågen är fast och fungerar som störtbåge. Framför den finns ett tygstycke som kan fällas ihop under bakrutan, som fälls uppåt och snett bakåt.

Hela proceduren är svår att förklara, men filmerna här nedan visar hur skådespelet ser ut. Att fälla ned taket tar 19 sekunder, men jämfört med många moderna cabrioletbilar måste Porsche 911 Targa stå helt stilla.
 

Trots den avancerade taklösningen finns fortfarande ett baksäte, även om det är lika (o)rymligt som i Porsche 911 Coupé. Targamodellen finns än så länge enbart med fyrhjulsdrift, men bakhjulsdrivna varianter lär följa senare.

”Instegsmodellen” 911 Targa 4 får en boxersexa på 3,4 liter och 350 hästar. Med PDK-låda och Sport Chrono-paket fixar den accelerationen till 100 km/h på 4,8 sekunder medan förbrukningen hamnar på 8,7–9,5 l/100 km beroende på växellåda. Priset ligger på 1.056.000 kronor.

Toppmodellen 911 Targa 4S får istället en 3,8-litersmotor på 400 hästar. Motsvarande siffror är 4,4 sekunder och 9,2–10 l/100 km. Priset ökar med 135.000 kronor till 1.191.000 kronor.
 


Bildgalleri: Porsche 991 Targa

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche
Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Porsche 911 GT3 S/C

Vi möter taklösa Porsche 911 GT3 S/C

Första gången någonsin: Porsche lanserar en GT3:a helt utan tak. Vi har kikat närmare på 911 GT3 S/C i Stuttgart – en helt galen skapelse.

En röd Porsche 911 GT3 S/C på grusväg och John Sempill till höger i bild.
Håll i solhatten – 0–100 km/h går på kvicka 3,9 sekunder och toppfarten landar på 313 km/h. Det gäller att ha starkt solskydd på öronen om man ska köra öppet. Foto: Porsche/Rossen Gargolov

Känner du igen Porsches Pixar-favoriter?

Porsches Sonderwunsch-avdelning har skapat tre unika 911-bilar baserade på Toy Story-karaktärer som Buzz och Woody inför filmpremiären.

Porsche visar Toy Story 5-bilarna på landningsbana med öken i bakgrunden.
Buzz, Jessie och Woody i bilformat. Porsches Sonderwunsch-avdelning ligger bakom de tre unika skapelserna. Foto: Porsche

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Porsche 911 begtest