Hoppa till innehåll

Porsche ger efter: Cayenne får dieselmotor!

Sportbilstillverkaren Porsche har hårdnackat vägrat tala om dieselmotorer i sina bilar just för att man håller på att man tillverkar sportbilar. Men nu har ledningen tvingats backa för miljökraven. Från februari finns sportsuven Cayenne med V6-diesel på 240 hästar. Cayenne Diesel har ett vridmoment som ”matchar det sportiga chassit och ger den körglädje som är […]

Sportbilstillverkaren Porsche har hårdnackat vägrat tala om dieselmotorer i sina bilar just för att man håller på att man tillverkar sportbilar. Men nu har ledningen tvingats backa för miljökraven. Från februari finns sportsuven Cayenne med V6-diesel på 240 hästar.

Porsche ger efter: Cayenne får dieselmotor!

Cayenne Diesel har ett vridmoment som ”matchar det sportiga chassit och ger den körglädje som är typisk för Porsche”, heter det i pressmeddelandet.

Porsche meddelade på torsdagen att ledningen nu givit grönt ljus för en dieselmotor i sportsuven Cayenne. Beslutet är "ett svar på ändrade regler i flera europeiska länder som innebär skattelättnader för dieseldrivna bilar. Dessutom öppnar Porsches ägarandel i Volkswagen Group nya möjligheter att använda dieselteknologi", skriver Porsche i sitt pressmeddelande.
Motorn kommer från Audi, som sedan länge har den i Cayennes systerbil, storsuven Q7. Det handlar om en treliters V6-diesel som ger 240 hk vid 4.000 r/min och 550 Nm vid 2.000 varv. Bränsleförbrukningen enligt ECE-normen uppges till 9,3 l/100 km, med ett utsläpp av koldioxid på 244 gram/kilometer. Dieseln kombineras med Porsches 6-stegade automatlåda Tiptronic S.

Den nya Cayennevarianten kommer att börja säljas i februari 2009 och första marknaden är Europa, "men förberedelser är redan i gång för att introducera den även i andra länder", enligt Porsche.

Vi citerar Porsche vidare:
"Med introduktionen av Cayenne Diesel fortsätter Porsche sitt åtagande att minska bränsleförbrukningen. Redan våren 2007 utrustades den nya generationen av Cayenne med direktinsprutade bensinmotorer som förbrukar upp till 15 procent mindre bränsle vid normala körförhållanden."
"Porsches ledning är övertygad om att framgången för Cayenne, kompletterad med en bränslesnål V6 turbodiesel, ska hålla i sig. Under det senaste räkenskapsåret 2007/08 såldes 45.478 Cayenne (som nu består av fem olika modeller), det bästa resultatet någonsin."

Någon prisindikation för Cayenne diesel har ännu inte givits. Cayenne med 3,6-liters bensin-V6:a på 280 hästkrafter kostar i Sverige 473.500 kronor. Den drar 12,7 liter/100 km och släpper ut 304 gram CO2 per kilometer.

Vätgasteknik från 1800-talet kan rädda Porsches turbomotorer

Porsches ingenjörer har hittat en gammal vätgasteknik som kan göra att bensinmotorer kan klara allt tuffare klimatkrav framöver.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Uppgifter: Porsches nya lyx-suv får V6 och V8

Porsche skulle lansera en stor eldriven suv ovanför Cayenne. Nu pekar allt på en helt annan riktning.

Ny svensk HVO-diesel ger lägst utsläpp

Preem har lanserat en ny typ av HVO100 som ska ge mindre utsläpp än ”vanlig” HVO100. Köregenskaperna uppges vara identiska med diesel.

Porsche Cayenne GTS får teknik från Turbo GT

Toppsuven Porsche Cayenne Turbo GT går inte längre att köpa i Europa av miljöskäl, men det går att få en Cayenne GTS med samma aktiva chassi.

Begagnat: Porsche Cayenne – medelmåttig?

Porsches stora suv är otroligt kompetent, men den har ett stort problem: konkurrensen.