Hoppa till innehåll
Recharge

Porsches hemliga el-comeback: 550 Spyder är tillbaka

Med kolfiberkaross och eldrift hyllas racingikonen Porsche 550 Spyder i en nedskalad version som tillverkas i endast 250 exemplar.

John Sempill

För att uppmärksamma 75 år av Porsche Motorsport har det tagits fram en specialversion av den ikoniska tävlingsbilen Porsche 550 Spyder. Men allt är inte som det ser ut, varken storleks- eller motormässigt.

Det här är faktiskt en nedskalad version, byggd av brittiska Hedley Studios och officiellt licensierad av Porsche. Modellen, kallad Porsche 550 J, är ett eldrivet samlarobjekt som tillverkas i en begränsad upplaga om 250 exemplar.

Hedley Studios Porsche 550 Spyder J bredvid en fullskalig 550 Spyder framifrån.
Linjerna är hämtade direkt från 1950-talets Carrera Panamericana-vinnare, framtagna med hjälp av Porsches historiska arkiv. Foto: Porsche
Ratt i en Hedley Studios Porsche 550 Spyder J.
Trots det kompakta formatet rymmer cockpiten två personer och kombinerar klassiskt hantverk med modern eldrift. Foto: Porsche
Fjädring och laddlucka Hedley Studios Porsche 550 Spyder J.
Ställbara coilovers för en anpassad väghållning samt ett snyggt förklätt ladduttag. Totalt består varje bil av cirka 1 300 komponenter. Foto: Porsche

Kulturikonen 550 Spyder

Originalmodellen Porsche 550 Spyder utvecklades specifikt för motorsport och rönte stora framgångar under 1954 års Carrera Panamericana, där den tog en klasseger och slutade på tredje plats totalt. Framgången i loppet gav även upphov till modellbeteckningen ”Carrera”.

Porsche 550 Spyder är även bilmodellen som James Dean tragiskt nog kraschade med när han miste livet 1955 – en händelse som ytterligare cementerade två ikoner i kulturhistorien.

Nedbantad med plats för två

Den nedskalade versionen, Porsche 550 J (där J står för Junior), är en handbyggd hyllning i skala 4:5 – alltså 80 procent jämfört med originalet. Bilen mäter cirka 2,9 meter i längd, 1,2 meter i bredd och har plats för två personer. Konstruktionen består av en rörram i stål samt en kaross i kolfiber.

Tekniska specifikationer och detaljer

  • Drivlina: Helt elektrisk 48-volts drivlina med en standardeffekt på cirka 8 kW, vilken kan uppgraderas till 16 kW med ett tillvalspaket (RS Package).
  • Prestanda: Topphastighet på cirka 80 km/h.
  • Typgodkännande: Fordonet är inte godkänt för allmän väg utan riktar sig till samlare och designentusiaster.
  • Tillverkning och anpassning: Bilarna handbyggs i Bicester, Storbritannien, med omfattande möjligheter till kundanpassning av lackering och detaljer.
Blålackerad Hedley Studios Porsche 550 Spyder J.
Under det klassiska skalet döljer sig en modern rörram i stål och en kaross helt i kolfiber. Foto: Porsche
Hedley Studios Porsche 550 Spyder J bredvid en fullskalig 550 Spyder bakifrån.
Föregångaren: Originalet Porsche 550 Spyder rönte stora framgångar på racerbanorna under 1950-talet och blev en odödlig ikon. Foto: Porsche

Under utvecklingsarbetet har Porsche gett Hedley Studios tillgång till sina historiska arkiv och stöttat projektet. Om du är sugen på en egen Porsche 550 J hanteras alla beställningar av de 250 exemplaren via Hedley Studios. Priset är inte helt åt skogen heller – enligt uppgifter går en Porsche 550 J loss på cirka 950 000 kronor.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Recharge

Porsches unika Sonderwunsch-bygge: Taycan Turbo GT i guld

Tre eldrivna Porsche Taycan räckte inte. När toppmodellen Turbo GT lanserades beställde den schweiziska kunden sin fjärde – och skapade en helt unik elbil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche Cayenne E officiell: El-turbo snabbare än 918 Spyder

Porsches stora elsuv Cayenne Electric bjuder på 400 KW laddning, 64 mils räckvidd och snabbare acceleration än hyperbilen Porsche 918 Spyder.

Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.

Recharge

Porsche gör brakförlust – skyller på Kina och USA-tullar

Elbilssatsningen backar, Kinaförsäljningen rasar och USA-tullar kostar miljarder. Nu går Porsche med förlust.

Recharge

Alpines nya el-suv utmanar Porsche – med 470 hästkrafter

Fransk sportighet möter familjeförnuft i nya A390. Med tre motorer, upp till 555 km räckvidd och ett riktpris från 750 000 kronor.