Puristerna kan andas ut – BMW 2-serie coupé (G42) följer inte i vanliga 2-serie Gran Coupés fotspår och blir framhjulsdriven. Istället är det klassisk bakhjulsdrift med rakställd motor som bjuds, utom i toppmodellen M240i xDrive som driver på alla fyra.
Många lär även glädjas åt att 2-serie coupé har ett par traditionella njurar i nosen, istället för bävertänderna som exempelvis M3/M4 och elbilarna i4 och iX stoltserar med.
Coupén har dock vuxit till sig en hel del jämfört med föregångaren, om än utan att bli så stor som dagens 4-serie. Längden har ökat med 105 mm och hjulbasen med 51 mm. Den är även 64 mm bredare och samtliga modeller har fått mer spårvidd; Som mest med 63 mm fram och 35 mm bak på M240i xDrive.
Toppmodellen M240i xDrive är som namnet antyder endast tillgänglig med fyrhjulsdrift, eller egentligen allhjulsdrift med en centrumdifferential. Det flesta av de 370 hästkrafterna och 500 Nm från B58-sexan i den skickas dock till bakhjulen där en M Sport differential sköter den horisontella kraftfördelningen.
Något som lär göra en del entusiaster besvikna är att ingen av modellerna gå att få med en manuell växellåda. Istället är det en 8-stegad Steptronic automatlåda det enda alternativet som ges.
Förutom den sexcylindriga M240i xDrive kommer även två fyrcylindriga modeller finnas vid lanseringen i Europa: bensinaren 220i med 181 hk / 300 Nm och dieselmildhybriden 220d med 190 hk / 400 Nm. En 230i med 241 hästkrafter ska också vara på gång men lanseringen av den dröjer.
Chassimässigt bjuder den nya G42 2-serien på ”en nästan perfekt balanserad 50/50-viktfördelning”, enligt BMW. Både hjulupphängningen och dess komponenter tycks av specifikationen att döma vara i princip samma som 3/4-seriens, som den delar plattform (CLAR) med. En adaptiv M Sport-fjädring och större M Sport bromsar finns som tillval till M240i.
Några svenska priser för de olika modellerna har inte delats ännu, och vi vet inte för delen heller vilka som kommer gå att köpa här ännu. Specifikationerna för de tre lanseringsmodellerna har vi däremot:
BMW M240i xDrive Coupé
Motor: B58, 2,998 cc, bensin R6 dubbelturbo
Drivlina: 8-stegad Steptronic automat, xDrive fyrhjulsdrift
Effekt: 370 hk vid 5.500–6.500 r/min, 500 Nm vid 1.950–5.000 r/min
Acceleration: 0–100 km/h på 4,3 sekunder
Kombinerad bränsleförbrukning (WLTP): 8,8–8,0 liter/100 km
Kombinerat CO2-utstläpp (WLTP): 200–185 g/km
BMW 220i Coupé
Motor: B48, 1,998 cc, bensin R4 singelturbo
Drivlina: 8-stegad Steptronic automat, bakhjulsdrift
Effekt: 181 hk vid 5.000–6.500 r/min, 300 Nm vid 1.350–4.000 r/min
Acceleration: 0–100 km/h på 7,5 sekunder
Kombinerad bränsleförbrukning (WLTP): 6,8–6,3 liter/100 km
Kombinerat CO2-utstläpp (WLTP): 155–144 g/km
BMW 220d Coupé
Motor: B47, 1,995 cc, diesel R4 singelturbo
Elmotor: 8 kW/11 hk, 48 volt
Drivlina: 8-stegad Steptronic automat, bakhjulsdrift
Effekt: 190 hk vid 4.000 r/min, 400 Nm vid 1.750–2.500 r/min
Acceleration: 0–100 km/h på 6,9 sekunder
Kombinerad bränsleförbrukning: 5,1–4,7 liter/100 km
Kombinerat CO2-utstläpp: 132–122 g/km
