Hoppa till innehåll
Recharge

Premiär: Cupra el-Born

Seats tilltänkta instegsversion av Volkswagen ID 3 kommer istället säljas under det exklusivare systermärket Cupra. Sportiga Cupra el-Born släpps 2021 och ska komma upp till 500 km på en laddning tack vare ett 82 kWh stort batteri.

Wiggo Björck

Seat kommer nu med en produktionsversion av konceptet Seat el-Born som visades upp förra året.

När konceptet avtäcktes sades det att det spanska bilmärket skulle producera El-Born som instegsversionen av Volkswagen ID 3. Prislappen lovades då bli ”inte mer än 20.000 euro”.

I maj rapporterades det dock att Volkswagen hade petat Seat från projektet. Istället skulle Volkswagen sköta utvecklingen av instegselbilen.

Nu blir el-Born istället systermärket Cupras första elbil. Avslöjandet kom under en presskonferens som hölls i Seats hemstad Martello under onsdagsförmiddagen.

– Jag tror att det är rätt beslut, el-Born har alla Cupra-märkets gener, svarade Cupras vd Wayne Griffiths på frågan om bilen kan släppas som en Seat ändå.

– Jag tror att alla goda nyheter för Cupra är goda nyheter för Seat, tillade han.

Premiär: Cupra el-Born
Återvunna material används i interiören. Den bil som visas upp är också utrustad med sportstolar och en 10 tums pekskärm.

Seat delar ännu inte med sig av många detaljer om bilens specifikation. Modellen bygger likt VW ID 3 på koncernens nya elbilsplattform MEB och kommer tillverkas parallelt med ID 3 på VW-fabriken i Zwickau.

Räckvidden ska vara ”upp till 500 km” tack vare en nettobatterikapacitet på 77 kWh och 82 kWh brutto. Det motsvarar det största batterialternativet för VW ID 3, som med det har en WLTP-räckvidd på 550 km.

Angående laddning nämns bara att det ska ta 30 minuter att ladda tillräckligt med ström för att kunna köra ”åtminstone 260 km”.

Premiär: Cupra el-Born

Prestanda och dynamik ska ha varit ett ”tydligt fokus” under utvecklingen. nämns dock inte, förutom att 0–50 km/h ska avklaras på endast 2,9 sekunder. Konceptbilen Seat El-Born hade likt VW ID 3 en effekt på 204 hästkrafter från en bakmonterad motor och en utlovad 0–100-tid på 7,5 sekunder.

El-Born är också utrustad med ett dynamiskt chassi kallat Dynamic Chassis Control Sport (DCC Sport) som ska ha utvecklats till MEB-plattformen exklusivt för modellen. Om koncernkollegorna på Porsche, som sedan länge erbjuder det snarlikt döpta PDCC-systemet, varit involverade i utvecklingen nämns inte.

Prislappen väntas med tanke på det exklusivare märket i nosen bli högre än VW ID 3:s 409.900 kr före premie. Cupra siktar på att starta leveransererna av el-Born i början av 2021.

 

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Credits
Foto: Seat

PROV: Cupra Raval – dyr leksak eller perfekt vardagskompromiss?

Spanskt temperament möter elbilens nya era. Vi har provkört Cupra Raval VZ – en kurvglad utmanare som sätter färg på koncernens nya framhjulsdrivna plattform.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BANTEST: McMurtry Spéirling – DEN FLÅSANDE DAMMSUGAREN

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

PROV: Mercedes VLE – lyxbuss för direktören eller familjen?

Med 71 mils räckvidd och enastående komfort utmanar Mercedes VLE idén om minibussen. Men är den lyxiga rymden värd sitt saftiga miljonpris? Vi provkör!

Med smak av Sverige: Zeekr 7GT utmanar hemmaplanen

Göteborgsk ingenjörskonst möter Saab-nostalgi i nya Zeekr 7GT. En funktionell och snabb kombicoupé, skräddarsydd för den svenska marknaden och plånboken.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?