Nu är det äntligen dags att presentera Audi Q7 V12 TDI i sitt produktionsfärdiga utförande. Den sex liter stora dieseltolvan förmår ge Q7 närmast sportbilsliknande prestanda, 0 – 100 km/h går på 5,5 sekunder och toppfarten är okänd, då hastigheten är begränsad till 250 km/h. 21-tums fälgar är standard och de är inte för ”show”, bakom sitter 20-tums keramiska skivbromsar.
En rad av tolv små lysdioder bildar den numera klassiska linjen i huvudstrålkastarna. Större hjulhus och annorlunda front ingår också V12 TDI. KLICKA FÖR STÖRRE
Redan på hösten 2006 kunde vi berätta om Audis V12-diesel i suvmodellen Q7. Det lät nästan osannolikt att stoppa in en 500 hk och 1.000 Nm stark V12-diesel i en personbil – men nu är det äntligen dags att presentera den färdiga modellen, redo för bilhallarna.
På utsidan skiljer sig V12-modellen åt med större hjulhus och en annorlunda front, även strålkastarna är annorlunda med tolv lysdioder. Bakom 21-tums fälgarna döljer sig gigantiska, keramiska skivbromsar som nätt och jämnt får plats. Fram sitter bromsok med åtta kolvar, bak fyra kolvar per bromsok.
Audi uppger ingen vikt på V12-modellen men den bör väga in på strax över 2,4 ton, vilket gör att 0 – 100 km/h på 5,5 sekunder blir ännu mera imponerande! KLICKA FÖR STÖRRE
Luftfjädring är standard på V12-modellen och den är adaptiv ihop med de elektroniskt styrda stötdämparna. Markfrigången är ställbar i fem lägen och det går även att ställa ner bakänden ”i botten” för att underlätta urlastning.
Nytt för V12:an är en sexstegad Tiptronic-automat som fördelar kraften mellan fram- och bakhjulen med 40/60-delning. Men fördelningen är steglös och kan förflyttas till de hjul som har bäst grepp.
En av de mäktigaste motorer som finns just nu, och förmodligen någonsin kommer att finnas. V12:an ger 500 hk och 1.000 Nm finns tillgängligt från 1.750 till 3.000 rpm. KLICKA FÖR STÖRRE
Audi lär inte sälja speciellt många Q7 V12 TDI men som prestigemodell har den ändå sin betydelse. Det lilla fåtal som får ställa en Q7 V12 på garageuppfarten kan uppleva prestanda i häpnadsväckande nivå. Med muntert dieselknatter sprintar Q7 V12 iväg från 0 till 100 km/h på 5,5 sekunder och toppfarten är okänd, men den av Audi installerade toppfartspärren slår i vid 250 km/h. Audi anger ingen vikt för V12-modellen men den bör ligga strax över 2.400 kilo, vilket gör prestandasiffrorna ännu mera imponerande!
I Genève ställer Audi ut den här Q7 ”Coastline”, en konceptbil som man nog har svårt för att inte göra verklighet av. Som synes är det exklusiva fritidsbåtar som skänkt inspiration till inredningen. KLICKA FÖR STÖRRE
Bränsleförbrukningen uppges av Audi till 11,9 liter per 100 kilometer, vilket är betydligt mer än vad man numera är van vid från moderna dieselmotorer. Men med tanke på tolv cylindrar och 6,0 liters motorvolym är det ändå ganska bra, och riktigt bra om man jämför med bensinmotorer i den här effektklassen. Om man nu hittar någon bensinmotor med 1.000 Nm att jämföra med!
Audis V12 har 60 grader mellan cylinderbankarna, vilket passar bra på 12:or och ger en kompakt konstruktion. Cylinderdiameter och slaglängd är exakt densamma som hos V6 3,0 TDI och grovt förenklat är det två V6:or som byggts ihop till en V12:a. Motorn är trots sina extra cylindrar mycket kompakt och bara 684 millimeter lång, endast 161 millimeter längre än V8 TDI.
Stora fälgar har man mest för syns skull, men titta in och notera storleken på de keramiska bromsskivorna – 20 tum i diameter! Fram sitter åttakolvsok. KLICKA FÖR STÖRRE
När Genève-salongen öppnar i veckan kan besökarna studera ett ”koncept” av Q7 som kanske blir verklighet, nämligen ”Coastline”. På utsidan är det ungefär samma attribut som på V12 TDI, men på insidan dominerar kulören ”alabaster white” som är vanlig på fritidsbåtar. Mattorna är gjorda av finaste ull och det finns generösa mängder aluminium och trädekor. För att få den riktiga båtkänslan har man dessutom lagt in ekträ i golvet.
