När vi trodde att nu får det inte plats en bil till i mellanstora suvsegmentet – då kommer Mercedes GLK! Bilen får premiär på samma bilsalong som sin argaste konkurrent, Audi Q5. GLK är 453 cm lång, femsitsig och ska finnas i tre versioner från skogsmulle till asfaltkung.
Mercedes GLK är sig lik från den ”Vision-modell” som vi först såg i Detroit för några månader sedan. KLICKA FÖR STÖRRE
Kinas betydelse som bilmarknad blir allt tydligare och topparna inom bilindustrin tvekar inte en sekund när man väljer bilsalongen i Beijing som premiärplats för sina nya modeller. I morgon lördag ska Audi Q5 visas upp men redan nu finns det bilder och fakta om en av de argaste konkurrenterna – Mercedes GLK.
Tidigare uppgifter pekar mot att GLK ganska noga följer prissättningen som BMW X3 etablerat, något som även Audi Q5 antas göra. KLICKA FÖR STÖRRE
Som väntat är den seriemässiga versionen näst intill exakt likadan som den ”Vision” Mercedes visade upp i Detroit i januari. Bland faktauppgifterna kan vi läsa oss till att GLK blir 453 cm lång, 184 cm bred och 169 hög. Det innebär att GLK är några centimeter kortare än BMW X3, men ungefär lika bred och hög. Även X3 är förresten på väg att förnyas och till nästa år lär vi få se nästa generation.
GLK finns i flera utförande, bland annat det här med sportpaket som innebär sänkt fjädring och 19-tums hjul med lågprofildäck. KLICKA FÖR STÖRRE
Precis som Volkswagen Tiguan ska Mercedes GLK säljas i flera utföranden. ”Skogsmulle” har front och akter som tillåter brantare klättring och med högprofils 17-tums hjul ska det finnas 21 cm markfrigång.
Men för den som inte nöjer sig med standardmodellens kompromiss går det att välja till ett sportpaket där det ingår lågprofilsdäck på 19-tums fälg, sänkt fjädring med 20 mm och hårdare fjädrar. För att ytterligare utöka valmöjligheterna kan den som vill dessutom välja till ett ”offroad-paket” som innehåller DSR (Downhill Speed Regulation) och ett ESP-program som sägs förbättra klättringsförmågan och greppet i terräng.
Välbekant upplägg från C-klass, klassiskt Mercedes. KLICKA FÖR STÖRRE
Fyra motoralternativ ska erbjudas från början, två V6 bensin på 231/170 kW (GLK 280) respektive 272 hk/200 kW (GLK 350), samt den nya fyrcylindriga dieseln på 2,1 liter och 170 hk/125 kW och 400 Nm (GLK 220 CDI) kompletterat av den kraftfulla 3,0-liters V6-dieseln som ger 224 hk/165 kW och 510 Nm (GLK 320 CDI).
Eftersom Mercedes själva visade ett hybridkoncept i Genève byggt på 220 CDI så kan vi misstänka att man gör allvar av den modellen, men det lär nog dröja till 2010 innan hybriden kommer ut i bilhallarna. Samtliga fyra motoralternativ levereras från början med Mercedes sjustegade automatlåda som standard, liksom fyrhjulsdrift. Längre fram är det inte omöjligt att GLK även kommer som enbart bakhjulsdriven, men inledningsvis vill Mercedes ha ”offroad-image” på sin GLK.
GLK ska byggas i Europa, på Mercedes fabrik i Bremen. KLICKA FÖR STÖRRE
De stora ML och GL byggs i Mercedes USA-fabrik Tuscaloosa, men eftersom GLK till stora delar bygger på teknik från C-klass 4-Matic har man förlagt produktionen till Bremen, i Tyskland.
När Mercedes GLK kommer ut hos bilhandlarna i oktober får den tuff konkurrens från Audi Q5, VW Tiguan och från nästa år även av Volvo XC60 och Saab 9-4X. Honda CR-V, Toyota RAV-4 och den dyrare BMW X3 har fått härja ganska fritt i flera år men nästa vår och sommar får vi se vem som blir köparnas nya favorit.
Tekniskt bygger GLK på C-klass 4-Matic, vilket händelsevis gör den mycket svår att bygga om till högerstyrd. Engelsmännen lär få vänta till 2010-2011 på GLK. KLICKA FÖR STÖRRE
