Mikael Johnsson ringer från en osedvanligt skrapig telefonlinje högst uppe på ett berg i Budapest, Ungern. Han rapporterar att solen skiner, utsikten över staden är magnifik och att Volkwagens nya suv i lilla klassen är en lyckad mini-Touareg.
Mikael Johnsson tycker att Tiguan har en mer lyckad design än sin storebror Touareg.
Hur är första intrycket av VW Tiguan?
MJ: Första känslan är att det är en liten välbyggd Volkswagen, en miniatyr-Touareg (Touareg är VW:s stora suv). Den är lite tuffare och snyggare än Touareg, och till skillnad från storebror har designavdelningen fränat till den med fler veck och linjer. Förhållandet mellan Touareg och Tiguan är detsamma som mellan BMW X5 och den ganska trista X3, men VW har faktiskt lyckats få till Tiguan bättre än sin större släkting.
Motorljudet är aningen påträngande, åtminstone i bensinversionen. På plussidan finns kvalitetetskänslan, som enligt Mikael är mycket hög.
Vad är det mest positiva med bilen?
MJ: Den är lättkörd och smidig. Styrningen är lätt och exakt. Sikten är bra. Jag tror det den kommer att uppskattas av alla, men kanske särskilt tjejer, som vanligtvis köper den här typen av bilar.
Fast det allra mest positiva är utrymmen och kvalitetskänsla. Den ser lite tråkig ut, särskilt på bild, men det tar den igen på det materiella.
Finns det något negativt att rapportera?
MJ: Den har turbomotorer för hela slanten. Det är i sig inte negativt, men jag har kört bensinmotorn och den har ett ganska påträngade ljud, lite som en gammal morrande diesel.
När kommer ska den börja säljas och till vilket pris?
MJ: Den börjar säljas i Sverige kring årsskiftet och instegsmodellen kommer att kosta cirka 260.000 kronor. Nä, nu måste jag gå – eller var det nåt mer?
Ja, var det något som överraskade?
MJ: Nej.
Va, var det inget som överraskade med en helt ny bilmodell?
MJ: Nej, eller jo, den har en ny navigator, och det var inte till dess fördel, för den har pekskärm och det gillar jag inte.
Läs hela provkörningen i Auto Motor & Sport nummer 21.
