Enligt de senaste informationerna från källor i de brittiska fackföreningarna, är det indiska biltillverkaren Tata som får köpa Jaguar och Land Rover från skuldtyngda Ford. Ett tillkännagivande väntas direkt efter nyårshelgen.

Tata Safari är en av många bilmodeller som den indiska Tata-koncernen producerar. Det är en ganska gammal terrängbilskonstruktion som skulle må väl av lite know-how från Land Rovers 4×4-specialister.

Nyhetsbyrån Reuters kablar i dagarna ut nyheten att det med största sannolikhet blir Tata som får köpa de två brittiska prestigemärkena Jaguar och Land Rover. Nyhetsbyrån stödjer sig på information från en icke namngiven källa med insyn i affären. Enligt Reuter ska ett tillkännagivande från Ford komma efter nyårshelgen, när man informerat alla de fackliga företrädarna.
Många spekulationer har förekommit det senaste halvåret om vem köparen blir, och enligt Reuter har även indiska bilföretaget Mahindra & Mahindra varit budgivare, precis som ett amerikanskt riskkapitalföretag vid namn One Equity Partners. Men det är bara indiska Tata som förordats av de brittiska fackföreningarna, som ser den indiska biltillverkaren som en ägare med långsiktiga mål för Jaguar och Land Rover

Tata är också stora på pickuper, tyngre lastbilar och bussar. Det här är Telcoline 4×4 Crew Cab.

Priset för de två brittiska bilföretagen tros bli runt två miljarder dollar, ungefär tretton miljarder svenska kronor. När Ford köpte Jaguar 1989 betalade amerikanerna ungefär lika mycket för lyxbilstillverkaren. Sedan dess antas Ford ha lagt ner minst tre gånger den summan för att omstrukturera och förnya företagets fabriker.
Men detta har inte varit tillräckligt för att göra Jaguar lönsamt; sedan flera år går Jaguar med stora förluster. Ett bistert faktum som sannolikt initierade tanken hos Ford att sälja de båda brittiska bilföretagen – som är nära lierade med varandra på flera områden.

Tata Indica är en liten halvkombi, något mindre än Volkswagen Fox, som finns med bensinmotor på 53 eller 70 hästkrafter eller diesel (från Fiat) med 65 hästar.

Om Tata nu är den köpare som Ford slutligen valt, hamnar Jaguar och Land Rover i ett expansivt bilföretag som dels har ett långtgående avtal med Fiat om samarbete på dieselmotorsidan, dels har konkreta planer på att inom kort lansera en enkel, verklig ”folkbil” som ska säljas i Indien för motsvarande runt 15-20.000 kronor.
Några större samordningsvinster lär därmed Tata och Jaguar inte kunna nå på kort sikt – däremot blir Land Rovers expertis och djupa kunnande på fyrhjulsdrift en verklig tillgång för framtida produktutveckling. Tata tillverkar idag flera fyrhjulsdrivna bilmodeller och har fördelen av att vara mitt i en av de mest expansiva regioner som finns bredvid Kina.