Den nya ledningen för Chrysler siktar på plus i bokslutet 2009, men det förutsätter ytterligare kostnadskapningar. Omkring ettusen återförsäljare i USA måste bort, skriver Wall Street Journal. Och troligen renodlas märkespolitiken så att Chrysler bara blir personbilar och Dodge enbart pickuper, medan Jeep står för koncernens alla suv-modeller.

Genom att renodla märkena kan Chrysler LLC skära bort några modeller som har visat sig konkurrera inom familjen. Det första offret är PT Cruiser cabriolet, som företagsledningen redan i början av november officiellt dödförklarade – tillsammans med Chrysler Crossfire, Dodge Magnum och Chrysler Pacifica.

Retromodellen PT Cruiser läggs ner efter 2009, både som halvkombi och cabriolet.

Men nu hävdar affärstidningen Wall Street Journal att även den ursprungliga PT Cruiser, halvkombin i retrostil, ska läggas ner. Det sker under 2009.
Samtidigt uppger tidningen att Chryslers ledning allvarligt överväger att renodla modellsortimentet så att det blir överskådligare.

Enligt ett förslag inom Chrysler ska alla suv-modeller samlas under varumärket Jeep.

Tanken är att i fortsättningen ska alla personbilar (”cars”) inklusive vanliga kombi och minivans marknadsföras under varumärket Chrysler. Märket Dodge ska syssla enbart med pickuper och kommersiella större kombibilar (”trucks”) medan alla modeller av suv-typ inordnas under varumärket Jeep.
Bakom den här diskussionen, som har läckts av flera återförsäljare med kunskap om läget, står helt klart Jim Press, Chryslers nya marknadschef som nyligen rekryterades från Toyota North America. Han ska ha ställt frågan varför Chrysler säljer sin familjebuss både som Chrysler Town & Country och Dodge Caravan.

Chryslers nya marknadschef Jim Press lär ha föreslagit att Dodge blir märket som bara sysslar med pickuper och andra typer av lätta lastbilar. Frågan är då vad som händer med Viper (på flaket) – måste den släppa Dodge-namnet?

Jim Press har jobbat 37 år för Toyota i Nordamerika, varav många år som högste chef. Han kan peka på att Toyota har färre återförsäljare än Chrysler i USA, men är avsevärt mycket mer lönsamt.
Den nya ledningen för Chrysler LLC fick i början av november ut och förklarade att man under nästa år måste avskeda cirka 10.000 timanställda bilarbetare – förutom de cirka 12.000 som varslats tidigare i år.
Enligt flera återförsäljare ska Chryslerledningen ha en plan för det framtida produktsortimentet klar före årsskiftet.