GM har levererat sin framtidsplan till de amerikanska myndigheterna och i den ingår inte Saab Automobile AB. GM vill ha stöd av svenska regeringen för att göra Saab fristående, vilket innebär att företaget kan säljas till en ny ägare. Början på ombildningen kan starta denna månad.
GM:s vd Rick Wagoner har haft ännu en tuff dag på jobbet. Men tuffast blir det för alla de tusentals bilbyggare som blir av med sina jobb. Kanske de i Trollhättan också?
Sent under tisdagskvällen svensk tid presenterade General Motors vd Rick Wagoner företagets framtidsplan. För att kunna åtnjuta fler lån från den amerikanska staten måste GM kunna visa på en sannolik, lönsam färdplan genom det skakiga 2009 och en fortsättning in i 2010. Om inte GM kan bli lönsamt igen tänker de amerikanska politikerna inte riskera mer av skattebetalarnas pengar – då tvingas företaget i konkurs och ombildas.
Det är alltså mycket som står på spel i USA och i det perspektivet är framtiden för Saabs Autombile AB bara en liten pusselbit bland de stora problem som GM står inför. Men för de nästan 5.000 bilbyggarna i Trollhättan är det en nog så viktig pusselbit och Saab Automobile och GM Powertrain Sweden (produktutveckling) utgör en stor del av det ”fordonskluster” i Västsverige som svenska regeringen sagt sig vilja bibehålla intakt.
Som väntat blev det ingen direkt ”likvidering” av Saab men väl ett ultimatum till den svenska regeringen. Rick Wagoner sa följande på presskonferensen om Saab:
”Företaget (GM) har utfört en strategisk översyn av den globala affärsverksamheten för Saab och har erbjudit det till försäljning. Med tanke på hur brådskande Saabs behov av kapital är har GM begärt stöd av den svenska regeringen inför den kommande försäljningen. Saab kan i praktiken bli ett självständigt företag från 1 januari 2010. Vi är hoppfulla om att en överenskommelse kan nås och omorganisationen kan börja redan denna månad.”
Med andra ord kan man säga att GM:s ledning nu rullar över bollen till svenska regeringen med budskapet: ”Ge oss lån, eller så lägger vi ner Saab.”
Enligt GM:s administrativa chef Fritz Henderson, nummer två under Wagoner, har samtalen med svenska regeringen varit positiva och han hade enbart goda erfarenheter av de politiker och tjänstemän som deltagit i förhandlingarna. Men man har inte kunnat komma fram till en gemensam syn på en lösning och GM måste gå vidare, som Henderson uttryckte det.
Vilket besked ger Maud Olofsson? Hon vill knappast gå till historieböckerna som ”den som dödade Saab”.
Den här inställningen hos GM var förstås känd hos svenska regeringen och någon typ av avtal hade nog redan varit klart om de två parterna kommit någorlunda överens. Det hade sett bättre ut för GM när man presenterade sin framtidsplan för de amerikanska politikerna. Framtidsplanen ska för övrigt granskas fram till månadsslutet, sedan får GM sitt besked om det blir fler lån eller om man tvingas in i ”Chapter 11”, en konkursdomstol som genomför omstruktureringen av företaget och bestämmer hur skulderna ska hanteras.
Näringsminister Maud Olofsson ska hålla en presskonferens klockan 11, idag onsdag, med anledning av GM:s framtidsplan och den ”hoppfullhet” som man uttryckt om att det går att nå en överenskommelse. I de kommentarer som Maud Olofsson gett under morgonen har hon inte varit uttalat positiv till att ge något finansiellt stöd till Saab. Samtidigt kan man inte undgå kostnader då det kostar staten mycket pengar både indirekt och direkt om Saab försvinner.
Ansvaret vilar nu tungt på den svenska regeringen. Man vill knappast hamna i historieböckerna som ”det var vi som dödade Saab”, samtidigt har man ingen lust att stå som ägare till ett bilföretag. Men Maud Olofsson har visat sig vara en pragmatisk politiker och om hon som centerpartist ”kan leva med kärnkraften” så kan hon kanske tänka sig en framtid med Saab Automobile också? Vi får se, klockan 11 idag!
General Motors framtidsplan kan läsas i sin helhet som 117 (!) sidor långt pdf-dokument på den här länken, en video från presskonferensen finns på den här länken.
