I slutet av detta årtionde ska Saab i Trollhättan bygga 250.000 bilar om året, sa GM:s Europachef här om dagen. Företaget siktar på den siffran med oförändrad personalstyrka. Det förutsätter att fyra, kanske fem modeller byggs där.
Från mitten av 2007 ska biltillverkningen i Trollhättan byggas ut med en kombiversion av Cadillac BLS, som får världspremiär på Genèvesalongen 2007. Den, plus sedanen, som börjar byggas nu i februari, utgör början på fortsättningen för Trollhättan som bilfabrik, trots att nästa generation Saab 9-3 och 9-3 ska byggas i Tyskland.
General Motors planer för Trollhättan är att fabriken ska utnyttjas till fullo, med oförändrad personalstyrka. Enligt Europachefen Forster betyder det att man kan komma upp i ett produktionstal på 250.000 bilar per år, vilket är en ”extrem produktivitet”. Det målet vill GM nå ”i slutet av detta årtionde” enligt Forster, som intervjuats av nyhetssajten WardsAuto.com
Förutsättningen för produktionshöjningen i Trollhättan är ”några nya Saabmodeller” som Forster inte ville kommentera närmare. Det är dock klar att nästa generation av Saab 9-3 och 9-5 kommer att byggas i Tyskland.
Det franska konsultföretaget Mavel SA har uppgivit att den troliga modellfördelningen i Trollhättefabriken från 2009 blir följande:
* Cadillac BLS (sedan + kombi) byggs i cirka 20.000 exemplar per år
* Cadillac BRX – en ny stadsjeep: 30.000 ex
* Saab 9-4X (variant av BRX): 15.000 ex
* Saab 9-1 (eller 9-2) som blir en konkurrent till Volvo C30: 50.000 ex per år.
* Dessutom är det möjligt att Saab flyttar hem tillverkningen av 9-3 cabriolet från Magna Steyr i Österrike, vilket skulle tillföra ytterligare cirka 20.000 bilar.
Det blir totalt 135.000 exemplar per år. Frågan är vad Carl-Peter Forster har för ytterligare överraskning i rockärmen som kan lyfta produktionen till en kvarts miljon årligen?
