Det vi ser på bilderna är en prototyp av kommande Rand Rover Electric och omgivningen är ”någonstans nära polcirkeln”, vilket borde vara kring sjöarna i Arjeplog då det är även här som Jaguar Land Rover började testa 1984. 

I dessa tester har bilens batteri och EDU (Electric Drive Unit) utvärderats i temperaturer så låga som -40° C. För övrigt sätts dessa komponenterna ihop in house av JLR.

– För att säkerställa att vi inte missar något, testar vi för fullt med de praktiska momenten i vårt utvecklingsprogram, säger Thomas Müller, vd för produktutveckling på JLR. 

– Målet är att pressa Range Rover Electric till sitt yttersta för att säkerställa dess egenskaper när den når dig. 

Bland annat testas ett helt nytt antispinn-system, som presterar ”exceptionellt på isiga underlag och underlag med lågt grepp”, enligt pressmaterialet. 

I stället för att endast utgå från bilens ABS-enhet, fördelas antispinn-systemet ut till varje enskild EDU-enhet. 

Detta sänker reaktionstiden från cirka 100 millisekunder till 1 millisekund. Det är snabbare än vad du lyckas läsa färdigt nästa ord på. 

Range Rover Electric har en beräknad lansering under 2024.