Hoppa till innehåll
Recharge

Renault 4 E-tech – ny praktisk retroelbil

Kort efter designsuccén Renault 5 E-tech kommer ett mer praktiskt inriktat alternativ – Renault 4 E-tech – som inspirerats av legenden Renault 4 ”Laban”.

1961 lanserades Renault 4 som blev en vanlig syn på vägarna under 60-, 70- och 80-talet och känds som ”Laban”. Nu är det dags för en modern elektrisk version: Renault 4 E-tech electric.

Trots den lägre siffran i modellbeteckningen är Renault 4 större än Renault 5. Den nya fyran är 414 cm lång, 180 cm bred och 157 cm hög. Markfrigången är 18 cm och lastkapaciteten under insynsskyddet är 420 liter. Den maximala dragvikten är 750 kg.

Välj Renault 4 E-tech med 30 eller 40 mils räckvidd

Renault 4 E-tech säljs i två versioner, Urban och Comfort med en räckvidd på 300 respektive 400 km. Motorerna är på 120 respektive 150 hästkrafter. Prestandan för toppmodellen är 0–100 km/h under 7 sekunder och toppfarten 150 km/h.

Laddeffekten vid snabbladdare är 80 respektive 100 kW och 11 kW vid hemmaladdning.

I likhet med Renault 5 tillverkas nya Renault 4 i Frankrike med mestadels inhemskt tillverkade komponenter.

Något svenskt pris finns inte ännu.

Läs även: Vi provkör Renault 5 – ”Ger massiv vill-ha-känsla”

PROV: Renault Twingo E-Tech – EN BUDGETSUCCÉ?

Kan en elbil utan ”ljud” ändå väcka känslor? Renault Twingo E-Tech visar att gamla idéer med en modern twist är vägen mot framtiden.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

PROV: Vi kör några av Zeekrs nyheter

Vi har besökt Zeekr i deras huvudkontor i Hangzhou i Kina. I går kunde du läsa intervjuer med några av företagets chefer och ingenjörer. I dag provkör vi ett gäng bilar från Zeekr.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

PROV: Cupra Terramar – SUVEN SOM GÖR ALLT RÄTT

Cupra Terramar är mest känd för att vara stor och sportig, men är det allt den är?