Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Renault 4 E-tech – ny praktisk retroelbil

Kort efter designsuccén Renault 5 E-tech kommer ett mer praktiskt inriktat alternativ – Renault 4 E-tech – som inspirerats av legenden Renault 4 ”Laban”.

Renault 4 E-tech electric framifrån.
Renault 4 E-tech har 18 cm markfrigång och rymmer 420 liter i bagageutrymmet. Foto: Renault
Magnus Fröderberg

1961 lanserades Renault 4 som blev en vanlig syn på vägarna under 60-, 70- och 80-talet och känds som ”Laban”. Nu är det dags för en modern elektrisk version: Renault 4 E-tech electric.

Trots den lägre siffran i modellbeteckningen är Renault 4 större än Renault 5. Den nya fyran är 414 cm lång, 180 cm bred och 157 cm hög. Markfrigången är 18 cm och lastkapaciteten under insynsskyddet är 420 liter. Den maximala dragvikten är 750 kg.

Renault 4 E-tech lastutrymme.
Med kantiga former och högt tak blir lastförmågan stor.

Välj Renault 4 E-tech med 30 eller 40 mils räckvidd

Renault 4 E-tech säljs i två versioner, Urban och Comfort med en räckvidd på 300 respektive 400 km. Motorerna är på 120 respektive 150 hästkrafter. Prestandan för toppmodellen är 0–100 km/h under 7 sekunder och toppfarten 150 km/h.

Laddeffekten vid snabbladdare är 80 respektive 100 kW och 11 kW vid hemmaladdning.

Renault 4 E-tech bakifrån på väg.

I likhet med Renault 5 tillverkas nya Renault 4 i Frankrike med mestadels inhemskt tillverkade komponenter.

Något svenskt pris finns inte ännu.

Läs även: Vi provkör Renault 5 – ”Ger massiv vill-ha-känsla”

Förarmiljö i Renault 4 E-tech.
Recharge

PROV: Cupra Raval – dyr leksak eller perfekt vardagskompromiss?

Spanskt temperament möter elbilens nya era. Vi har provkört Cupra Raval VZ – en kurvglad utmanare som sätter färg på koncernens nya framhjulsdrivna plattform.

Cupra Raval
Raval är först ut på koncernens nya MEB+-plattform. Syskonen från VW och Skoda dröjer lite till.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Med smak av Sverige: Zeekr 7GT utmanar hemmaplanen

Göteborgsk ingenjörskonst möter Saab-nostalgi i nya Zeekr 7GT. En funktionell och snabb kombicoupé, skräddarsydd för den svenska marknaden och plånboken.

John Sempill lutar mot en vit Zeekr 7GT.
Ödesmättat möte. Det är i den spanska solen vi för första gången får känna på Zeekr 7GT på riktigt. Den 483 centimeter långa shooting braken är till stor del utvecklad i Sverige och ska locka svenska köpare med ett aggressivt startpris på 494 000 kronor. Men kan den rymliga elbilen på allvar utmana kusinen Volvo? Foto: Zeekr
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi Porsche Macan.

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.
Recharge

Revansch för Toyota? Vi kör bZ4X Touring

Toyota växlar upp med nya bZ4X Touring. Vi provkör den snabba, fyrhjulsdrivna elbilskombin som bjuder på hög komfort och rejäl markfrigång.

Toyota bz4x Touring snett framifrån på landsväg.
Snabbt i väg: Med dubbla elmotorer och totalt 380 hk klarar fyrhjulsdrivna Touring sprinten 0–100 km/h på 4,5 sekunder. Foto: Toyota
Recharge

Smaken är som baken – Polestar 4 kommer nu som suv

Polestar 4 SUV gör entré med mer praktiska utrymmen och upp till 63 mil i räckvidd. Här är det vi vet om den nya elbilen som börjar säljas i höst.

Polestar 4 SUV med fokus på bakluckan.
”Om ryktena var sanna?” skriver Polestar på Instagram. Uppenbarligen var de just det. Foto: Polestar