Här har Renault sparat flera viktiga kilon
Ljudsolering borttagen: –18 kg
Baksäte borttaget: –20 kg
Luftkonditionering och radio borttagna: –10 kg
Skalstolar från Recaro: –22 kg
Bakrutetorkare borttagen: –1 kg
Prestandabromsar: –3 kg
Litiumjonbatteri: –16 kg
Luftkonditionering, radio och multimediasystemet Renault R-Link finns fortfarande som tillval.
Det var inte länge som Seat Leon Cupra fick vara världens snabbaste framhjulsdrivna bil på Nürburgring. Nu har Renault tagit tillbaka titeln med Megane R.S. 275 Trophy-R.
Den nya specialmodellen har en 2,0-liters turbomotor med, som namnet antyder, 275 hästkrafter. Samtidigt har modellen bantats med omkring 100 kilo – Trophy-R väger in på 1.280 kilo.
Målet var att Renault Megane R.S. 275 Trophy-R skulle ta sig runt Nürburgring på under åtta minuter, och helst slå Seat Leon Cupra, som satt en tid på 7.58,4. Nu har Megane R.S. 275 Trophy-R tagit sig runt Ringen på 7.54,36, enligt Renault.
Den uppgraderade R.S.-modellen har bland annat justerbara stötdämpare från Öhlins, ett sportavgassystem från Akrapovič, Michelin Pilot Sport Cup 2-däck och diffbroms.
Filmer och bilder på Renault Megane R.S. 275 Trophy-R finns här nedan.
Läs också: Renault Mégane R.S. 275 Trophy ska sätta Seat på plats
Läs också: Honda i bråk – nya Civic Type R kung av Ringen?
