Hoppa till innehåll

Renault sträcker ut Scénic

Renaults populära Scénic växer – får sju sittplatser och namnet Grand Scénic. Därmed sätter Renault slutpunkten för en omfattande förnyelse av hela Mégane-programmet. Renault blir också först att erbjuda två karossversioner i lilla MPV-klassen: En lång och en kort.Steget från fem till sju platser har möjliggjorts genom 18 cm längre bakre överhäng och fem centimeter […]

Renaults populära Scénic växer – får sju sittplatser och namnet Grand Scénic. Därmed sätter Renault slutpunkten för en omfattande förnyelse av hela Mégane-programmet.

Renault blir också först att erbjuda två karossversioner i lilla MPV-klassen: En lång och en kort.
Steget från fem till sju platser har möjliggjorts genom 18 cm längre bakre överhäng och fem centimeter ökat axelavstånd. Karossen mäter numera 4,49 meter. De bägge individuella stolarna längst bak går att helt sänka ner i fordonsgolvet.
Lastvolymen i Grand Scénic varierar därför från 200 liter (sju stolar), 550-605 liter (fem stolar) upp till 1.920 liter (2 stolar). Den maximala lastlängden uppges till 2,75 meter. Ökat har också utrymmet i alla de små facken i bilen. Tidigare har de sammanlagt rymt 91 liter, numera rymmer de 104 liter.
Förändringar sker också under motorhuven. I framtiden erbjuds tre bensinmotorer med 115-165 hk samt två dieslar med 100/120 hk. Kraftöverföringen sker med fem- eller sexväxlad manuell låda. Enbart en 136-hästars bensinversion kan utrustas med en fyrstegad automatlåda.
Introduktionen är planerad till våren 2004. Inga priser är ännu fastställda.

Fler och större bilder

Lista och guide: Billigaste bilarna att äga – lägst milkostnad

Service, värdeminskning och försäkring är faktorer som kan göra stor skillnad i milkostnad mellan olika bilmodeller – även om priset är samma.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

INTERVJU: Renault – ingen har råd med endast eldrift just nu

Renault-koncernens chefsproduktstrateg, Guido Haak, förklarar för auto motor & sport att förbränningsmotorn hänger kvar ett tag till. En shooting brake-Renault nämns också.

PROV: Nissan Micra – klassikern har blivit ELDRIVEN

Sanningen om nya Micra: Mer Renault än Nissan? En detalj i ratten hävdar motsatsen. Se vad som döljer sig under skalet under vår provkörning.

PROV: Ford Ranger PHEV – lika användbar med eldrift

En pickup med ett helt utsläppsfritt alternativ, bekväm körning och finesser som underlättar i arbetet? Ford Ranger som laddhybrid briljerar med sitt förnuft.

Begagnat: VW Sharan 2010-2023 – rymlig men strulig

Rymlig familjebuss eller rullande strulhög? Bilprovningen sågar VW Sharan, men ägarna älskar den – upptäck dolda fel samt oväntade fördelar i vårt begtest.