Dieselbilarna står fortfarande för en stor majoritet av alla sålda bilar i Europa. Därför är det inte underligt att Renault nu släpper en ny 1,6-litersdiesel som ska sitta i nästan alla modeller, från Mégane och uppåt.
Det finns en del intressant teknik under skalet på den nya dieselmotorn. Tack vare dubbelturbo lyckas Renault få ut 160 hästkrafter och 380 Nm – siffror som hittills varit typiska för större dieselmotorer på 2,0 liter. 90 procent av vridmomentet ska finnas tillgängligt från 1.500 r/min.
Enligt Renault är den nya motorn, som kallas Energy dCi Twin Turbo, drygt 25 snålare än en 2,0-litersmotor. Hur snål bilen är i verkligheten lovar vi att återkomma till i ett kommande test. Fördelen med att använda dubbla sekventiella turboaggregat är att gasresponsen blir bättre både på låga och höga varv.
Vi på redaktionen kan inte komma på någon 1,6-litersdiesel som är starkare – kanske våra kunniga läsare kan hjälpa till?
