Först klasseger med Aston Martin i Le Mans. Sedan seger med Chevrolet i WTCC i Anderstorp. När WTCC-finalen körs i Macau 18 november har Rickard Rydell chansen till en tredje seger för året på lika många tävlingshelger. Rydell kallas in av SEAT Sport för att hjälpa den spanska biltillverkaren att vinna både förar- och märkesmästerskapet i WTCC, VM i standardvagnsracing.
Rickard Rydell är tillbaka i WTCC, igen. Rydell kallas in av SEAT Sport till finalen som körs på stadsbanan i Macau 18 november. SEAT kan segra i både förar- och märkes-VM, och för att öka sina chanser utökar man stallet med en bil för den svenske Macau-specialisten.
– Jag ser fram emot att köra för SEAT Sport i Macau. Teamet och bilen känner jag till sedan tidigare och det ska bli roligt att arbeta tillsammans med SEAT igen. Mitt viktigaste uppdrag är att hjälpa SEAT att vinna märkes-VM, och förhoppningsvis kan jag även stötta Yvan Muller i jakten på förartiteln, säger Rickard Rydell.
Stadsbanan i Macau är ökänd i racingvärlden och bjuder på WTCC-säsongens högsta och lägsta hastigheter. På det snabba partiet når bilarna farter över 250 km/h, på det långsammaste stället är det nästan krypfart på ettans växel. Att banan därtill är omgärdad av hårda räcken eller murar bidrar till förarnas skräck eller förtjusning. Rickard Rydell tillhör kategorin förare som gillar banan.
– Macau har alltid varit en av mina verkliga favoritbanor. År 1992 nådde jag en av karriärens största framgångar när jag segrade i Macau Grand Prix, en tävling som räknas som inofficiella VM i Formel 3. I standardvagnar har jag som bäst två tredjeplatser. Förhoppningsvis kan jag förbättra det i år och på så sätt hjälpa SEAT i mästerskapet.
I år är det ovanligt många svenskar som kommer att tävla i Macau. Förutom Rickard Rydell deltar även STCC-mästaren Fredrik Ekblom och Calle Rosenblad i WTCC-finalen, båda kör BMW.
