Hoppa till innehåll
Recharge

Unik lista: Rostligan – märkena som är bäst och sämst

Vi listar bilmärkena som har mest problem med rost och lack – enligt ägarna själva.

Wiggo Björck

Alla bilar, utom möjligen det fåtal som i huvudsak byggts i andra material än stål, råkar förr eller senare ut för det: Rost. Vissa är dock mer rostbenägna än andra. Innan det statliga monopolet på fordonsbesiktningar upplöstes 2009 fanns det offentlig statistik på vilka märken och modeller som oftast fick nedslag för rostangrepp.

Idag är det desto svårare att skaffa sig en bild av vilka bilar man ska undvika. En titt i auto, motor & sports begagnatdatabas där över 50.000 ägare har satt betyg på sina bilar ger dock en tydlig fingervisning.

2015, när vi hade färre betyg i databasen, tittade chefredaktör Alrik Söderlind på betygen för årsmodell 2006–2015. Kontentan blev att Kia var sämst; Hela 15 procent av Kiaägarna rapporterade om lack- och rostproblem på sina bilar.

Sätt betyg på din bil – prova Premium gratis i en månad!

Det koreanska märket följdes tätt av Skoda, Volkswagen, Honda och Mini. Bäst var Porsche med noll rapporterade lack/rost-problem följt av Jaguar, Mercedes, Renault och Volvo.

När vi idag tittar på ägarbetygen för årsmodell 2011–2021 träder en lite annan bild fram. Jaguar, Mercedes och Volvo är kvar i topp 5 medan Saab nu är sämst. Förklaringen är troligtvis att alla Saabar vid det här laget är många år gamla. Tillverkningen upphörde 2011, med undantag för det hundratal 9-3 sedaner som efterföljarföretaget Nevs tillverkade 2013–2014.

Bortser man från Trollhättans stolthet är det istället Skoda som ligger i botten trots en viss bättring sedan sist.

Dagens bottentvåa Tesla inkluderades sist av Alrik trots endast 56 svar. Idag har vi betydligt bättre statistikunderlag och faktum är att betyget blivit sämre; 9 procent av ägarna rapporterar om lack- och rostproblem. Knappt bättre är Mitsubishi, Fiat och Ford som alla har en problem-andel på 8 procent.

Rostligan – årsmodell 2011–2021

Märke Problem (lack och rost) Förändring sedan 2015 (procentenheter)
Jaguar 2% –
Lexus 2% -2
Mercedes-Benz 2% –
Nissan 2% -2
Volvo 2% –
Honda 3% -9
Peugeot 3% -1
Porsche 3% +3
BMW 3% -1
Seat 3% -3
Land Rover 4% Ny
Audi 4% -3
Kia 4% -11
Subaru 4% -4
Toyota 4% -1
Snitt 5% -1
Mini 5% -5
Renault 5% -3
Opel 6% -3
Citroën 6% +1
Volkswagen 6% -6
Mazda 6% +1
Hyundai 6% +1
Suzuki 7% +2
Alfa Romeo 7% Ny
Ford 8% +1
Fiat 8% -1
Mitsubishi 8% +2
Tesla 9% +5
Skoda 9% -4
Saab 10% +3

Fotnot: Märken med färre än 100 svar är inte med i statistiken.

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Credits
Foto: Tillverkarna, Getty Images
Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Wildcard i F1 Academy: ”Kämpar om en plats nästa år”

17-åriga Alexia Danielsson tar plats på F1-scenen i Austin. Efter succétestet väntar wildcard i F1 Academy – och kampen om en fulltidsstyrning.

Kimi kan krossa Vettels rekord – så avgörs F1-rysaren i helgen

Kimi Antonelli kan säkra Formel 1-världsmästerskapet redan efter helgens deltävling i Austin, Texas. Men då krävs att allt går hans väg – här är förutsättningarna.

Vi kör nya Dodge Charger – byter V8 mot högtalare

Den floppade i USA – nu söker el-Chargern lyckan i Europa. Men frågan är om ett syntetiskt V8-vrål räcker för att rädda muskelbilens själ.