Hoppa till innehåll
Recharge

Så mycket kostar Mercedes elektriska monster-AMG

Mercedes eldrivna AMG GT 4-Door Coupé går nu att bygga i Sverige. Prislappen matchar den brutala prestandan på upp till 1 169 hästar.

Åsa Wallenrud

För bara en vecka sedan drog Mercedes täcket av sin helt elektriska AMG GT 4-Dörrars Coupé – en bil som vd Ola Källenius beskriver som en ”hyperbil i den elektriska eran”. Nu har den svenska konfiguratorn öppnat, och vi kan äntligen avslöja vad de svenska prislapparna landar på.

Mercedes AMG GT 4-Door Coupé i all sin glas med den kaxiga fronten. Foto: Mercedes-Benz
Mercedes AMG GT 4-Door Coupé i all sin glas med den kaxiga fronten. Foto: Mercedes-Benz

Över 1 100 hästkrafter – snabbare än F1

Den svenska marknaden får två extremt potenta versioner att välja mellan. Instegsmodellen Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé bjuder på hisnande 816 hästkrafter. Den klipper 0–100 km/h på 2,8 sekunder, har en räckvidd på upp till 69 mil och kostar från 1 699 000 kronor.

Med en räckvidd på upp till 69 mil kombinerar elbilen extrem banprestanda med långfärdskomfort. Foto: Mercedes-Benz
Med en räckvidd på upp till 69 mil kombinerar elbilen extrem banprestanda med långfärdskomfort. Foto: Mercedes-Benz

Vill du ha det absolut värsta väljer du Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé. Här ökar effekten till astronomiska 1 169 hästkrafter, vilket tar bilen från 0–100 km/h på brutala 2,1 sekunder. Priset för värstingen börjar på 2 199 000 kronor. Båda modellerna toppar 260 km/h.

Prislappen för den helt elektriska AMG-nyheten börjar på 1 699 000 kronor i Sverige. Foto: Mercedes-Benz
Prislappen för den helt elektriska AMG-nyheten börjar på 1 699 000 kronor i Sverige. Foto: Mercedes-Benz

Som vi tidigare rapporterat här på auto motor och sport är tekniken under skalet helt banbrytande. Bilens nya axialflödesmotor är den mest kraftfulla elektriska motor som någonsin tillverkats. Prestandan är så extrem att Mercedes egna Formel 1-förare, George Russell och Kimi Antonelli, enligt Källenius blev helt ”blown away” under de första testerna i Los Angeles.

Enligt Mercedes-chefen är bilen i vissa avseenden till och med snabbare än en F1-bil.

Formel 1-förare blev "blown away": Enligt Ola Källenius är nya AMG GT 4-Door Coupé i vissa avseenden snabbare än en F1-bil. Foto: Mercedes-Benz
Formel 1-förare blev ”blown away”: Enligt Ola Källenius är nya AMG GT 4-Door Coupé i vissa avseenden snabbare än en F1-bil. Foto: Mercedes-Benz

Diffusa prestandasiffror

Det ska dock nämnas att de exakta prestandasiffrorna skiljer sig något mellan Mercedes officiella pressmeddelande och de uppgifter som nu ligger uppe i den svenska bygg-din-bil-funktion. Exakt vad som gäller för slutkunderna återstår därför att se.

Den svenska konfiguratorn är nu öppen – här är toppversionen Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé. Foto: Mercedes-Benz
Den svenska konfiguratorn är nu öppen – här är toppversionen Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé. Foto: Mercedes-Benz

Konfiguratorn är i alla fall live, så nu är det fritt fram att börja drömma och speca din egen elektriska super-skjuts.

Var priserna på nya el-AMG vad ni hade förväntat er? Lämna gärna en kommentar nedan!

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Foto: Mercedes-Benz
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.