Saab Automobiles vd Jan-Åke Jonsson bekräftar att USA-modellen 9-7X läggs ner och inte får någon efterföljare. Men först ska 9-4X lanseras, sannolikt 2009.

I USA är 9-7X en viktig modell för Saab, bara 9-3 säljs i fler exemplar. I höst kommer en specialmodell, ”Altitude Edition” i en begränsad upplaga på bara 500 bilar. (klicka för skrivbordsbild 1024×768)

Stora SUV:s är inte det hetaste på bilmarknaden just nu, även om de ändå säljer hyggligt i vissa länder. Saabs 9-7X togs fram i all hast tillsammans med GM för att ge handlarna i USA något mer att sälja, i väntan på ”riktiga” Saab-modeller. Trots att ha blivit stämplad som en nödlösning har 9-7X fått lovordande kritik och säljer bra, modellen är faktiskt Saabs nästbästa i försäljningsstatistiken. Trots detta ska 9-7X läggas ner och någon efterföljare är inte planerad.
Det var till Trollhättans tidning som Saabs vd Jan-Åke Jonsson i helgen bekräftade att 9-7X läggs ner. Något årtal ville dock inte Jan-Åke ge och det beror på att 9-7X ska ersättas med en annan och mera ”Saabig” SUV-modell, sannolikt med namnet 9-4X. Den kommande 9-4X blir personbilsbaserad och en halv storlek mindre än 9-7X, som bygger på Chevrolet TrailBlazer.
Med mindre format går det att göra 9-4X mera personbilslik i sitt uppförande, liksom bränslesnålare, än nuvarande 9-7X. Men någon ersättare i traditionell mening kan alltså 9-4X inte bli, då den blir klart mindre. Presenteras sannolikt om ett drygt år, för att lanseras på de olika marknaderna (inklusive Europa) under 2008 eller 2009. Till skillnad från det skrotade projektet 9-6X, tillsammans med Subaru, ska 9-4X ha dieselmotorer som tillval direkt vid lanseringen.
I grunden är 9-7X en Chevrolet TrailBlazer, men med lyxigare inredning och ett förbättrat chassi. Denna höst lanserar man specialmodellen ”Altitude Edition”, i en begränsad upplaga på 500 exemplar. Utmärkande är en unik kolfibergrå metallickulör, 18-tums polerade lättmetallfälgar, tröskelsteg under dörrarna, bakmonterad dvd-spelare och ett pris som ligger 1.000 dollar under vad man normalt skulle betala för sådan extrautrustning.
Alla Saab-modeller som säljs i USA, årsmodell 2007, omfattas av GM:s nya garantipaket som sträcker sig så långt som fem år och 16.000 mil (100.000 miles). I USA är 9-3 den överlägset bäst säljande modellen med cirka 25.000 bilar per år, 9-7X säljer ”bara” 6.000 bilar under ett år men det räcker alltså ändå för att bli tvåa i statistiken.