Hoppa till innehåll

Saab och Volvo samarbetar kring plugin-hybrider

I en ansökan om forskningsbidrag till Energimyndigheten framkommer det att Saab och Volvo, tillsammans med Vattenfall och batteritillverkaren ETC, ska samarbeta kring plugin-hybrider. Projektet ska starta nästa år och pågå fram till 2010. Ett tiotal bilar ska finnas i trafik från 2009. Bakom kulisserna pågår det mycket forskning kring hybridteknik och inte minst så kallade […]

I en ansökan om forskningsbidrag till Energimyndigheten framkommer det att Saab och Volvo, tillsammans med Vattenfall och batteritillverkaren ETC, ska samarbeta kring plugin-hybrider. Projektet ska starta nästa år och pågå fram till 2010. Ett tiotal bilar ska finnas i trafik från 2009.

Bakom kulisserna pågår det mycket forskning kring hybridteknik och inte minst så kallade ”plugin-hybrider” som kan laddas upp

Saab och Volvo samarbetar kring plugin-hybrider

Volvo visade konceptbilen ”ReCharge Concept” på Frankfurtsalongen i höstas. Den har en räckvidd på 10 mil med fyra elmotorer – en vid varje hjul och därmed fyrhjulsdriven!

över natten och köras på enbart eldrift under kortare sträckor. I Sverige ska Volvo och Saab gemensamt kraftsamla för att testa den nya tekniken och man gör det ihop med statliga Vattenfall och batteritillverkaren ETC i Nol.
Planerna har blivit uppmärksammade då de fyra företagen sökt bidrag från Energimyndigheten för att starta ett gemensamt forskningsprojekt. I ansökan står det att man vill ”Demonstrera hur en enkel kundattraktiv helhetslösning för plugin-hybrider skulle kunna se ut”.
Projektet ska pågå i två år mellan 2008 – 2010, redan 2009 har man som mål att ha ett tiotal bilar ute i trafik som testar tekniken. Statliga Vattenfall ska bidra med teknik för laddning och batteriföretaget ETC i Nol ska leverera lithiumjon-batterier till bilarna från Volvo och Saab.
Beslutet att bidra med forskningspengar kan komma i början på 2008. Totalt handlar det om 62 miljoner kronor varav de fyra företagen står för 65 procent av kostnaderna.
Plugin-hybrider anses ha en relativt stor kommersiell potential då många jobbpendlare skulle kunna klara sig på enbart eldrift för sina dagliga transporter. Genom att ladda upp batterierna via ett vägguttag under nattetid, när elnätet inte är så belastad, kan driftskostnaderna hållas relativt låga jämfört med en konventionell bil med enbart förbränningsmotor.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Från arkivet: Alrik kör Saabs bortglömda elbil – 9-3 True Electric

Ett uppstickarföretag i Uppsala konverterade Saab 9-3 Cabriolet till eldrift – och Saab var med på noterna. Räckvidden låg på 30 mil och priset på drygt 360.000 kronor. ”Tystnaden är skön, men det är bilens karaktär som förför.”

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

10 år sedan Saab-konkursen – ”Datumet är inristat i minnet med blod”

Saab begärde sig i konkurs den 19 december 2011. Det innebar att tusentals Saab-anställda fick söka nya jobb och att nya Saab 9-5 SportCombi aldrig kom ut på marknaden. Vi har varit i Trollhättan och kört bilen och talat med tidigare anställda.

Hela storyn om nya Volvo XC90: ”Problem varje vecka”

En ”stolt pappa” – på något annat sätt kan vi inte beskriva Dennis Nobelius, projektledare för ”kluster 90”. Dennis Nobelius ansvar är att ta fram nya Volvo XC90, sedanmodellen S90, kombin V90 och den mera terrängdugliga V90 Cross Country – ersättaren till gamla XC70. Vi låter mikrofonen vara på och får en lång intervju – här har vi den fullständiga berättelsen om hur nya Volvo XC90 föddes.

”Regeringen lät Saab svälta till döds”

Saab hade absolut kunnat överleva om inte regeringen misskött allt från början till slut – åtminstone enligt affärsmannen Lars Carlström. ”Det är oförklarligt”, skriver han i ett debattinlägg.