Hoppa till innehåll

Sandell kör den första Super 2000-bilen i Akropolis-rallyt

De blev publikfavoriter både i Svenska rallyt och i Rally Argentina. Patrik Sandell och Emil Axelsson har väckt uppmärksamhet i VM-cirkusen med sin Peugeot 207 Super 2000. Patrik och Emil under rallyt i Argentina Nu är det Greklands tur att få besök av det svenska VM-teamet.Sedan några dagar är svenskgänget på plats i Olympiabyn utanför […]

De blev publikfavoriter både i Svenska rallyt och i Rally Argentina. Patrik Sandell och Emil Axelsson har väckt uppmärksamhet i VM-cirkusen med sin Peugeot 207 Super 2000.

Sandell kör den första Super 2000-bilen i Akropolis-rallyt

Patrik och Emil under rallyt i Argentina

Nu är det Greklands tur att få besök av det svenska VM-teamet.
Sedan några dagar är svenskgänget på plats i Olympiabyn utanför Aten. Teamchefen Gert Blomquist berättar om en harmonisk uppladdning.
– Vi körde ett test på måndagen, och det kändes verkligen jättebra. Ett lugnt och fint test. Och både Patrik och Emil verkar harmoniska. Vi provade inte allt vi hade tänkt, men det berodde faktiskt på att vi väldigt snabbt hittade en inställning som alla var nöjda med. Så vi var klara med testet redan före lunch, berättar Gert.
– Jag är jättenöjd. Peugeoten känns fantastisk, och vi fick till den precis som jag vill ha den, så jag ser verkligen fram emot helgen, säger Patrik Sandell.

BP Ultimate Acropolis Rally är den tredje deltävlingen i P-WRC, Production World Rally Championship. Efter en tredjeplats i Sverige och efter att ha brutit i Argentina ligger svenskarna just nu på sjätte plats i tabellen.
– Vi hade ju en kanontävling i Svenska Rallyt, och sedan en mindre lyckad i Argentina. Från den har vi lärt oss mycket både som team och om bilen. Så förhoppningsvis kommer vi att ha fyra bra tävlingar framför oss, och nu börjar vi med Grekland, säger Patrik
– Ja, jag är övertygad om att denna tävling skall gå fint. Vi vet att hela ekipaget har kapacitet att vinna både sträckor och tävling men det är inte alltid som det leder till seger. Eftersom denna typ av tävling är mycket tuff och krävande både för bil och besättning och Rally Turkiet är endast tio dagar senare så gäller det att köra smart, tillägger Gert Blomquist.
Akropolisrallyt inleds med en superspecial på torsdag kväll den 29 maj. Sedan körs sammanlagt 21 specialsträckor innan vinnaren koras på söndag.

Ekonomiska problemen slår hårt mot svenska rallyt

Rally Sweden står inför stora förändringar. En ledande person i organisationen uppges ha varslats om uppsägning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Rally-VM är till salu – kan påverka svenska rallyt

Internationella bilsportförbundet bekräftar att WRC är till salu. Prislappen? 6 miljarder kronor.

Toppbesked: Oliver Solberg tillbaka i WRC – kör Toyota i Estland

WRC2-ledaren får chansen i Toyotas toppbil under Rally Estonia – hans första Rally1-start sedan 2022.

Audi Sport Quattro: ”En hysterisk provtur jag aldrig glömmer”

Ett rivigt vrålande och något rött inramat i gnistrande snösprut. Med de sköra kevlarskärmarna kittlande nära snövallarna inser Gustaf Sjöholm att det både var bättre – och svårare – förr: ”Fegar du ur och knycker för lite på ratten och försöker gasa understyr det massivt. För mycket knyck, och du gör en piruett…”

Recharge

Elbil klarade stenhårda rallyt: ”Var väldigt tufft”

Elbilarna börjar sakta men säkert också inta motorsportens värld. Formula E är i full gång och tidigare i veckan skrev vi om racingserien Electric GT, där raceversionen av Tesla Model S klarar 0–100 km/h på 2,1 sekunder. Dakarrallyt är en tillräckligt stor utmaning med en konventionell bil. Men det duger inte för teamet Acciona, som nu har […]