Alla vet att ingen dör i trafiken om den står stilla. Slutsaten av detta är givetvis: minimera hastigheten.
I veckan kom ett pressmeddelande från Vägverket där det slogs fast att det är de oskyddade trafikanterna som lever farligast:
ökningen av antalet omkomna oskyddade trafikanter är i år (till och med september) 27 procent.
Antalet omkomna i bil har däremot i princip legat stilla: +0,8 procent.
Men trots det vill Vägverket fortsätta att punktbevaka bilisterna!
Jag är trött på Vägverket, och förmodligen är jag inte ensam om den känslan.
Vår fotograf Peter Gunnars, som bor i Vingåker och lägger ett antal mil per år på vägarna ringer i detta nu och är upprörd. ”Jag höll just på att bli prejad av vägen. En idiot bakom mig tröttnade på att ligga bakom och körde om på helt fel ställe, och så kom det ett möte. Det har hänt flera gånger.”
Bakgrund: Vägverket har på försök höjt frisiktsträckan från 250 meter till 350 meter som krävs för att en väg ska slippa heldragna linjer. På sträckan mellan Katrineholm och Norrköping är det i stort sett numera heldraget hela vägen, och dessutom ska hastigheten sänkas från 90 till 80 km/h. Folk blir enligt Peter otåliga och otrevliga i trafiken – och chansar…
Vägverket har ännu inga resultat av dessa försök som pågår på 100 mils vägsträcka, hoppas att de inte blir dåliga.
Fortsätter vi att läsa i statistiken så framgår det att olyckorna på det statliga vägnätet knappt har förändrats, däremot har betydligt många fler dött på kommunala vägnät och privata vägar. Plus 53 procent.
Men med en dåres envishet fortsätter Vägverket att smälla upp fattigdomsbevis i form av kameraskåp. Har man inte råd att bygga säkra vägar sätter man upp kameraskåp, och kallar dem livräddare.
Nästa år beräknas fartkamerorna att dra in 700 miljoner i straffskatt, från Svenssons som mestadels kör 6-10 km/h ”för fort”. Sett som en investering för staten blir varje nytt skåp snabbt lönsam.
Vägtrafikinspektionen förfasas i ett pressmeddelande denna vecka över att trafikpoliser inte sätter dit bilister lika frekvent i intervallet + 6-10 km/h som kameraskåpen. Poliser av kött och blod ligger runt 10-20 procent, medan kameraskåpen håvar in drygt 60 procent av fortkörarna i ”felmarginalsintervallet”+ 6-10 km/h.
Än så länge har det mig veterligen inte redovisats några undersökningar som bevisar att skåpen sparar några liv. Men Vägverkets mätningar visar att 59 procent av bilisterna kör snabbare än vad det står på skyltarna. Inkomstmöjligheten är alltså snudd på oändlig.
”Trafiksäkerhetsexpert” Per Öhgren på Vägtrafikinspektionen är upprörd och påstår att några km/h sänkt hastighet skulle spara 50 liv.
Som en jämförelse sägs det att alkohol i trafiken dödar 150 personer och Vägverket har räknat ut att 80.000 körkortsinnehavare varje år får reda på att de av sjukdomsskäl inte borde köra bil, men att läkare mycket sällan anmäler detta. Medicinska insatser skulle kunna spara 50-100 liv om året, enligt Vägverket.
Tänk om sjukvården skulle fungera på samma vis som trafiksäkerheten. Fokus på en typ av behandling som tydligt inte är problemet. Och strunta i resten!
Varför inte titta bortom hastighetsspöket? Var finns analysen över vad som gått snett på gator och vägar inom tätort? Varför ökar just nu antalet dödade gående, cyklister och motorcyklister? Varför är allt fler lastbilar inblandade i olyckor?
Vad ska vi göra åt DET?
