Deppigt?
Titta i historiens backspegel och du hittar kriser här och där. Vansinniga kriser, världskrig, blodiga revolutioner och elände.
Och så tillbaka till verkligheten i dag. Inte ser det så illa ut. Med säkerhet vet vi att allt kommer och går. Världen lever i en "tango-rytm": två steg framåt, ett steg bakåt. På sikt blir det hela tiden bättre – glöm inte det i nuet.
När det gäller bilkrisen i Sverige är jag obotlig optimist, och det mesta talar för att jag kommer att få rätt.
Kriser skapar nya lösningar och svetsar samman. Den goda nyheten är givetvis att "krisen" inte är en ond fiende från en annan planet, utan något som vi själva har skapat. Alltså är vi alla på samma sida, mot krisen.
Amerika kommer inte att titta på när deras bilindustri går under med ett stort brak. Den enkla förklaringen till det är att begravningen förmodligen skulle bli dyrare än räddningen – och vad har man då vunnit?
Samma sak är det i Sverige. Vad skulle en nedläggning av fordonsindustrin betyda för kompetensnivån och tempot i Sverige? Vad skulle hända med våra universitet, med innovationsförmågan, med flygindustrin, med all annan tillverkande industri, med forskningen, med landet och självförtroendet?
Vissa hävdar envist att Sverige ska inse faktum och låta bilindustrin gå samma väg som varvsindustrin. Lägg ner den olönsamma skiten! Om det vore en bra lösning för Sverige så bör hela västvärlden lägga ner sin bilindustri och allt förläggas till Asien och Indien – och var hamnar i så fall all ekonomisk tillväxt? Nej, jag är helt övertygad om att Sverige har mycket att tillföra utvecklingen av framtidens bilar och att Sverige kommer att ha både utveckling och tillverkning även i framtiden.
När krisen går in i "red alert" kommer lösningarna fram. Volvo Lastvagnar vill ställa upp, staten för intensiva samtal – kanske blir svenska folket snart delägare i svensk bilindustri? Om GM tvingas fimpa Saab kommer det snabbt en annan ägarbild. Så är det.
Kampandan och innovationsviljan har förmodligen aldrig varit starkare och större inom svensk bilindustri än just nu. Volvos senaste DRIVe-projekt visar bara en lillfingernagel av vad man kan göra. Den svenska folksjälens värderingar har aldrig varit mer rätt än nu: säkerhet, miljö, innovation och lyx som inte är skrytsam. Med modiga chefer med bilvisioner finns möjligheterna framför oss.
För oss bilköpare kommer krisen tveklöst att bjuda på en bättre framtid.
Vi ser tre tunga trender som kommer att förändra bilarna till det bättre. Extrem teknikutveckling, extrem effektivisering och samarbeten du aldrig hade drömt om.
Resultatet betyder att bilarna kommer att ta ett jättekliv framåt vad gäller teknik och prestanda, samtidigt som prisökningarna kommer att hållas i schack.
Koldioxiddebatten ger en helt ny typ av effektiva bilar, som dessutom blir lättare – och därmed skojigare. Nya smarta spännande nischer växer fram. "Me-to-bilar" som inte tillför något nytt är dödsdömda. För att biltillverkarna ska ha råd kommer alla att dela teknik med alla: hur långt det har gått förstår man när Mercedes ska stoppa ner BMW:s V12:a i nya Mercedes S-klass!
Produktionen kommer dessutom att bli extremt effektiv och billig. Priskriget kommer att bli ännu hårdare. Och det är ingen vild gissning att nybilsförsäljningen kommer att stimuleras av staten.
Men redan i dag kan vi frossa i billiga begbilar.
En billig begbil nu – och en fantastisk nybil längre fram. Tango-takt som sagt.
