De fyra första av årets 19 GP-lopp har körts och Red Bull leder inte helt oväntat VM, samtidigt som Ferrari haft en bra säsongsstart. Även Lotus med Kimi Räikkönen och en allt snabbare Romain Grosjean vill blanda sig i toppstriden samtidigt som McLaren-teamet äntligen börjar förstå hur man ska kunna krama ut mer fart ur bilen.
För Mercedes med Lewis Hamilton och Nico Rosberg har årets första F1-lopp varit en berg- och dalbana. Bitvis har bilen varit snabb och fungerat bra men årets F1-bil har även konsumerat bakdäck i en oroande takt. Problemet är överhettning, minns bara Hamiltons sorti i Malaysia.
Samtliga stallchefer har pekat ut problemet – däcken. Årets VM handlar mer om att få ut många varv ur däcken snarare än att hitta toppfart och snabba varvtider.
”Det är ett slags uthållighetstävling, inte en sprinttävling längre”, som flera teambossar uttryckt saken.
För förarna handlar det om att kunna köra strax under maxnivå men samtidigt spara på däcken. Bilen måste ha inställningar som både tillåter snabba varv och minimalt däckslitage – en kombination som egentligen inte kan uppnås.
Helgens GP-tävling handlar också om vilket team som lyckats ta fram flest och bäst nya detaljer till sina bilar. Nästa års bilar ska ha nya motorer, KERS och ERS, växellådor, chassin och mycket av teamens utvecklingsresurser fokuseras nu på 2014 års bilar.
Så – vilket team lägger mest resurser på årets bilar?
Att de stora teamen – Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren och i viss mån Lotus – har ett försprång är klart. Men ju längre säsongen går, desto större chans har Sauber, Force India, Williams och Toro Rosso. Och kanske hittar även Marussia eller Caterham lite mer fart, vem vet?
Ett slags nystart på VM inför den långa ”Europa-touren” är Spaniens GP och det gäller även vår tippningstävling på iRace.se. Gå in och tippa (gratis) och vinn fina priser, utmana dina kompisar – gör listor och se sedan både träningar och kval på Visat Motor som direktsänder varje minut av GP-helgen. Lycka till!
