Hoppa till innehåll

Starkare motor till Maserati Quattroporte

Efter all uppmärksamhet kring GranTurismo är det nu dags för Maseratis stora sedan att återigen ställa sig i rampljuset. Receptet stavas uppdaterat utseende och en ny S-version med mer kraft. En klassisk italiensk lyxbil som med ny form och mer effekt ska ta sig an tyskarna. En av de mer eleganta lyxsedanerna på marknaden har […]

Efter all uppmärksamhet kring GranTurismo är det nu dags för Maseratis stora sedan att återigen ställa sig i rampljuset. Receptet stavas uppdaterat utseende och en ny S-version med mer kraft.

Starkare motor till Maserati Quattroporte

En klassisk italiensk lyxbil som med ny form och mer effekt ska ta sig an tyskarna.

En av de mer eleganta lyxsedanerna på marknaden har nu funnits i nära fem år och det har därför blivit dags för en uppfräschning för Quattroporte. Detta efter att 15.000 exemplar sålts vilket gör den till en av de mest framgångsrika modellerna i Maseratis historia.
En bidragande faktor till de försäljningssiffrorna var formgivningen och därför har man gått varsamt tillväga när man gjort de formmässiga uppdateringarna. Ett av de tydligare kännetecknen är den nya förstorade grillen som med sina stående ribbor är mycket lik den hos GranTurismo.

Starkare motor till Maserati Quattroporte

Även om formerna gör sitt bästa för att dölja det är Quattroporte en riktigt stor bil.

Bredvid den finner vi lätt förnyade strålkastare som dessutom fått en rad av lysdioder i nederkant, likt en Audi RS6. Förutom att även baklysena nu består av lysdioder har karossen fått en mängd mindre ändringar, däribland nya stötfångare och en ny linje som löper längs bilens midja. Sist men inte minst har backspeglarna fått en ny och enligt Maserati mer aerodynamisk form.
Den största förändringen är ändå att Quattroporte nu likt GranTurismo går att beställa i en mer kraftfull S-version. Det innebär att V8-motorn växer från 4,2 till 4,7 liter samtidigt som effekten ökar till 430 hk, alltså fortfarande 10 hk mindre än i GranTurismo S.
Maserati har inte släppt några prestandasiffror men när coupémodellen genomgick samma operation minskade accelerationstiden från stillastående till 100 km/h med 3 tiondelar från 5,2 s till 4,9 s.

Den som väljer att spara en ännu okänd summa pengar och beställer sin bil utan ett S på slutet får samma 4,2 litersmotor på 400 hk som tidigare. Båda versionerna får den 6-växlade automatlåda som utvecklats tillsammans med ZF och som går att styra manuellt med paddlar.
Invändigt utlovar Maserati en ny mittkonsol där reglagen är mer centrerade kring det uppdaterade multimediasystemet. Samtidigt ersätts en beige skinnklädsel med två stycken nya kulörer med namnen Marrone Corniola (brun) och Sabbia (sandfärgad).
Priser ska tillkännages närmare försäljningsstarten som sker någon gång kring september.

F1: Hadjar kraschar Red Bull-bilen i stängda tester

En incident för Isack Hadjar under de stängda F1-testerna i Barcelona sätter Red Bulls uppladdning inför 2026 i fokus.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Maserati GT2 Stradale – bästa trackday-bilen?

Det är lätt att bli skrämd av bilens prestanda, dess produktutveckling och vad den är kapabel till. Men kanske är det här just nu den mest attraktiva trackday-bilen?

Årets testbilar 2024 – här är vinnarna

Återigen är det dags att sammanfatta ett års biltestande. Det kom ut väldigt många nya elbilar på den svenska marknaden år 2024, något som också återspeglas i den stora samlingen av alla våra testade bilar.

Recharge

Snabbtest: Volkswagen ID.7 Tourer – elkombin för alla?

Volkswagen ID.7 vann nyligen ett test mot BMW i5 och Mercedes EQE. Nu har vi testat kombin. Kan den få svenska folket på fall?

Prov: Maserati GranCabrio – el eller bensin i sportbilen?

Nya Maserati GranCabrio finns som elbil med 830 hästkrafter och med bensin-V6 på 550. Vilken drivlina passar bäst till cablivet?