Hoppa till innehåll

Starkare motor till Maserati Quattroporte

Efter all uppmärksamhet kring GranTurismo är det nu dags för Maseratis stora sedan att återigen ställa sig i rampljuset. Receptet stavas uppdaterat utseende och en ny S-version med mer kraft. En klassisk italiensk lyxbil som med ny form och mer effekt ska ta sig an tyskarna. En av de mer eleganta lyxsedanerna på marknaden har […]

Efter all uppmärksamhet kring GranTurismo är det nu dags för Maseratis stora sedan att återigen ställa sig i rampljuset. Receptet stavas uppdaterat utseende och en ny S-version med mer kraft.

Starkare motor till Maserati Quattroporte

En klassisk italiensk lyxbil som med ny form och mer effekt ska ta sig an tyskarna.

En av de mer eleganta lyxsedanerna på marknaden har nu funnits i nära fem år och det har därför blivit dags för en uppfräschning för Quattroporte. Detta efter att 15.000 exemplar sålts vilket gör den till en av de mest framgångsrika modellerna i Maseratis historia.
En bidragande faktor till de försäljningssiffrorna var formgivningen och därför har man gått varsamt tillväga när man gjort de formmässiga uppdateringarna. Ett av de tydligare kännetecknen är den nya förstorade grillen som med sina stående ribbor är mycket lik den hos GranTurismo.

Starkare motor till Maserati Quattroporte

Även om formerna gör sitt bästa för att dölja det är Quattroporte en riktigt stor bil.

Bredvid den finner vi lätt förnyade strålkastare som dessutom fått en rad av lysdioder i nederkant, likt en Audi RS6. Förutom att även baklysena nu består av lysdioder har karossen fått en mängd mindre ändringar, däribland nya stötfångare och en ny linje som löper längs bilens midja. Sist men inte minst har backspeglarna fått en ny och enligt Maserati mer aerodynamisk form.
Den största förändringen är ändå att Quattroporte nu likt GranTurismo går att beställa i en mer kraftfull S-version. Det innebär att V8-motorn växer från 4,2 till 4,7 liter samtidigt som effekten ökar till 430 hk, alltså fortfarande 10 hk mindre än i GranTurismo S.
Maserati har inte släppt några prestandasiffror men när coupémodellen genomgick samma operation minskade accelerationstiden från stillastående till 100 km/h med 3 tiondelar från 5,2 s till 4,9 s.

Den som väljer att spara en ännu okänd summa pengar och beställer sin bil utan ett S på slutet får samma 4,2 litersmotor på 400 hk som tidigare. Båda versionerna får den 6-växlade automatlåda som utvecklats tillsammans med ZF och som går att styra manuellt med paddlar.
Invändigt utlovar Maserati en ny mittkonsol där reglagen är mer centrerade kring det uppdaterade multimediasystemet. Samtidigt ersätts en beige skinnklädsel med två stycken nya kulörer med namnen Marrone Corniola (brun) och Sabbia (sandfärgad).
Priser ska tillkännages närmare försäljningsstarten som sker någon gång kring september.

PROV: Maserati Grecale Trofeo – vardagslyx med F1-gener

Trött på tysta elbilar? Vi provkör Maserati Grecale Trofeo med 530 hk och F1-teknik. En karismatisk lyxsuv som vägrar att be om ursäkt för sin existens.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi kör utmanaren Maserati Grecale Trofeo – ”Något helt annat”

Trött på tysta elbilar? Vi provkör Maserati Grecale Trofeo – en praktisk lyxsuv med 530 hk och samma hesa V6-muller som i GT2 Stradale.

PROV: Volvo S60 T6 AWD – JÄKLAR VA´ BRA

Nostalgiläsning! Nya Volvo S60 T6 AWD bjuder på oväntad körglädje. Vi har provkört utmanaren som siktar mot tyskarna – och det här är den roligaste Volvon någonsin!

PROV: Porsche Cayenne Coupé – svindyr med Formel E-teknik?

Cayenne Electric har hyllats under sin korta tid på marknaden. Nu kommer det slankare syskonet – Coupé. Den är möjligtvis snäppet vassare än suven, och spås dessutom kunna bli storsäljaren av de två.

F1: Hadjar kraschar Red Bull-bilen i stängda tester

En incident för Isack Hadjar under de stängda F1-testerna i Barcelona sätter Red Bulls uppladdning inför 2026 i fokus.