Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

PROV: Maserati GT2 Stradale – bästa trackday-bilen?

Det är lätt att bli skrämd av bilens prestanda, dess produktutveckling och vad den är kapabel till. Men kanske är det här just nu den mest attraktiva trackday-bilen?

John Sempill bredvid en Maserati GT2 Stradale.
Endast 914 exemplar byggs. Varför? Svaret hittar du längre ned. Foto: Maserati
John Sempill

Det blir inte mindre skrämmande när man väl står framför den och tar in det man ser: den stora bakvingen (med en intressant designdetalj vi återkommer till strax) värmeutsläpp på fören ovanför framhjulen, samt de stora luftintagen på bilens bakre skuldror. Lägg till det faktum att den har fjärilsdörrar och en genomskinlig motorkåpa. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Maserati, John Sempill

PROV: Mazda CX-5 – ett klick som förändrar allt

Mazda CX-5 överraskar med oväntad körglädje när Sport-läget aktiveras. Trots en tveksam automatlåda lyfts upplevelsen av några smarta detaljer och alternativa lösningar.

Vit Mazda CX-5 framför en beigefärgad fasad med en grön port.
Det är de smarta detaljerna som räknas. Mazda CX-5 har några lösningar som lyfter helhetsupplevelsen. Foto: John Sempill

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: Mercedes-Benz GLB – körkänslan är allt

Mercedes-Benz GLB förvånar med en fjäderlätt körupplevelse trots sin suviga vikt. Smidig väghållning och responsiv styrning kan nog vara bilens riktiga ess.

Vit Mercedes-Benz GLB med John Sempill gåendes vid bilen.
Välj mellan bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. I denna provkörning kör vi 350 4Matic, med en blandad WLTP-räckvidd upp 614 km. Foto: Mercedes-Benz
Recharge

PROV: Ferrari 849 Testarossa – med elstöd

Ferrari 849 Testarossa är tillbaka med en modern hyllning till ett legendariskt arv. Med 1 050 hästkrafter, laddhybridteknik och en körglädje som överraskar på både landsväg och bana, blandar den klassiskt italienskt sportbilsdesign med avancerad teknik.

Ferrari 849 Testarossa. I gult framifån på en kruvad väg.
Designen hos 849 vill både citera Testarossa-arvet och de vilda sportprototyperna från 1970-talet.
Recharge

Är BYD-offensiven att ta på allvar?

”Det är inte vårt huvudsakliga fokus”, säger Stella Li under presskonferensen, när hon får frågan om BYD tänker bli störst i världen.

Grå Byd Seal 6 DM-i snett bakifrån med öppna vyer i bakgrunden.
Med sin ”välbetedda och fostrade” väghållning är BYD Seal 6 DM-i redo att erövra Europa. Som kombi är chanserna eventuellt större. Foto: BYD

KÖRINTRYCK: Maserati MCPura – återhållsamt är ordet

Maserati MCPura: Nytt namn, samma inspirerande sportbil med V6-motor, och 630 hk. Lyckligtvis utan onödiga ändringar – vi hoppar in bakom ratten.

Röd Maserati MCPura kör längs landsväg med havet i bakgrunden.
En perfekt symfoni av design och natur. Lite väl pretentiöst, kanske. Maserati MCPura på sin rätta plats, vid havet. Foto: Maserati