Sex av tio nya bilar är numera dieslar, och nästan hälften av dem är miljöklassade och hamnar under 120-gramsgränsen. Men de nya supermiljöbilarna, som får släppa ut högst 50 gram koldioxid per kilometer, är fortfarande inte populära.

Bara 290 supermiljöbilar såldes under perioden januari–juli, vilket motsvarar 0,1 procent av den totala nybilsförsäljningen på 160.709 bilar.

”Nyregistreringarna av supermiljöbilar ligger än så länge på mycket låga nivåer. Vi tror det finns möjligheter att öka försäljningen av supermiljöbilar genom att införa fler stimulanser än de som finns idag, till exempel genom parkeringsförmåner, befrielse från trängselskatt, möjlighet att köra i busskörfält och dessutom att det sker en utbyggnad av infrastrukturen med laddstolpar”, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden.

Av de 290 supermiljöbilarna registrerades 107 i juli. Under helåret 2011 såldes 178 supermiljöbilar vilket gör att det nu rullar 468 supermiljöbilar i Sverige.

Nästan varannan supermiljöbil som nyregistrerats hittills i år har registrerats i Stockholms län. Västra Götaland hamnar på andra plats följt av Skåne län på tredje plats. Lägst andel supermiljöbilar såldes i Kalmar och Västmanland.

”Stockholms höga andel av de totala registreringarna av supermiljöbilar beror på att många företag har sitt säte i Stockholms län och det är framför allt företag och exempelvis bilpooler som köpt supermiljöbilar”, säger Bertil Moldén.