För Subaru-entusiaster har de senaste åren varit en lång väntan. I takt med att ikoniska WRX STI försvann blev modellprogrammet mer dämpat. Men nu utlovas en rejäl uppryckning, rapporterar bilsajten japanska Best Car.
Subaru har nyligen grundat en ny utvecklingsavdelning – Product Innovation Headquarters – där en särskild enhet helt ska fokusera på sportbilar. Märkets tekniska chef, Tetsuro Fujinuki, är ovanligt rak i sin kritik mot den tidigare utvecklingsprocessen.
– Vi bestämde oss för att sluta göra saker på det gamla sättet, eftersom det var tråkigt, säger Fujinuki till Best Car.
Läs även: Så långt kommer nya Subaru E-Outback
Miljökrav stoppade inte planerna
Anledningen till att Subaru tidigare höll tillbaka på effekten handlade främst om hårda utsläppskrav (CAFE). I takt med att märkets nya hybrider och elbilar säljer allt bättre har dock flottans genomsnittliga utsläpp sjunkit. Det skapar äntligen utrymme för renodlade bensinmodeller för entusiaster.
Tre nya prestandamodeller är redan under utveckling. Utifrån de silhuetter som Subaru nyligen visade upp i samband med endurance-serien Super Taikyu rör det sig om en sedan, en kupé och en femdörrars kombikupé.
Läs även: Beggat: Är Subaru Outback bäst i klassen?
Ikonisk manuell växellåda gör comeback
Under huven hamnar en 2,4-liters FA24-turbomotor som väntas ge väl över 300 hästkrafter. I Subarus racingsatsning har motorn redan passerat 350 hästkrafter.
Ett efterlängtat besked för alla körgladja förare är att alla tre modeller får manuell växellåda. Subaru har nemligen upptäckt att tillverkningsutrustningen för den kraftfulla TY85-växellådan från gamla WRX STI fortfarande finns kvar. Växellådan klarar ett vridmoment på upp till 600 Nm, vilket möjliggör betydligt starkare motorer än vad märkets CVT-lådor mäktat med.
Genom mer digitaliserade utvecklingsmetoder går arbetet nu betydligt snabbare än tidigare. Något exakt lanseringsdatum är ännu inte officiellt, men beskedet är den största entusiastsatsningen från Subaru på över ett decennium.
