Teamens kommentarer efter STCC premiären på Ring Knutstorp andas optimism inför fortsättningen.
Flash Engineering:
Richard Göransson dominerade dagens STCC-premiär på Knutstorp och vann överlägset! Trots att säkerhetsbilen var ute under en period kontrollerade Göransson tävlingen från start till mål och var över fyra sekunder framför förra årets mästare Fredrik Ekblom över mållinjen.
Richard Göransson jublar över årets första seger
– Underbart! Jag hade racet under kontroll och man kan inte få en bättre start på säsongen! Det här är första gången någonsin jag har vunnit en STCC-premiär och det bådar gott inför fortsättningen, sa Göransson direkt efter målgång.
Göransson startade från pole position och gjorde en perfekt start. Bara ett varv in i tävlingen kallades säkerhetsbilen ut på grund av en incident i första kurvan. När fältet släpptes drog Göransson genast upp en lucka som han utökade in i mål.
– Det känns något fruktansvärt bra! Inte nog med att vi tog ledningen i förarmästerskapet, så leder vi även teammästerskapet, sa Johan ”Skylla” Skyllqvist som är chefsmekaniker på Göranssons bil.
Janne ”Flash” Nilsson slutade på sjätte plats efter att ha brottats med tekniska problem under tävlingen.
– Det var sannolikt fel på differentialen i min bil och jag fick sikta på att försöka bevaka min position. Sjätte plats är bra men framförallt tycker jag det är underbart roligt att Flash Engineering har ägt hela premiären, sa ”Flash”.
De många och långa förberedelserna under vintern för Flash Engineering gav resultat direkt i första t ävlingen. Depåstoppen på båda bilarna var stabila och Göransson utökade sin ledning efter sitt stopp.
– Man är lite rostig på depåstopp efter vinterns uppehåll. Depåstoppen idag var stabila, men vi stannar inte där utan kommer att träna ännu hårdare till nästa tävling, sa Lars Andersson som är chefsmekaniker på ”Flashs” bil.
West Coast Racing:
WestCoast Racing lämnar Ring Knutstorp och årets STCC-start med två pallplatser i bagaget. En stabil start för teamet och de båda förarna som är nöjda med racet och resultatet. Fredrik Ekblom startade fyra men visade med bland annat tävlingens snabbaste varv att han hade farten runt Knutstorp. Säkerhetsbilen kom ut efter första varvet på grund av en kollission men när omstarten gick några varv senare var Fredrik på hugget. Han låg tätt bakom Robin och kunde på varv 10 köra om. Några varv senare körde han även om Thed Björk och tog hand om andraplatsen men luckan upp till förstaplatsen var för stor och han fick nöja sig med åtta poäng.
– Jag tycker det var ett helt ok race, tyckte Fredrik. Jag hade lite bättre fart i bilen än Robin idag
Polestar Racing/Volvo:
Vi har fått mer erfarenheter i Knutstorp-tävlingen än vi har fått på hela försäsongen. Jag tycker verkligen att folk skall följa vår utveckling av C30 bilen. Den har en enorm potential och vi tar stadiga kliv framåt, inte minst idag, säger Robert Dahlgren, som tvingades bryta efter en kollision på startvarvet.
Tommy Rustad slutade på en elfteplacering från samma startposition. Avancerade inledningsvis upp genom fältet till en sjundeplats som bäst men drabbades av den drive through-bestraffning. Trots detta, var han mycket nöjd med helgen.
Jag körde mer idag än vad jag har testkört tidigare i den nya bilen och känner att det finns en enorm utvecklingpotential för såväl mig själv, som bilen,säger Tommy Rustad.
Volvoteamet Polestar har bytt till en helt ny bil till 2008. Bilen, en etanoldriven Volvo C30 har gått från blankt papper till premiär-tävling på sex månader. Att premiären skulle bli en utmaning var ingen överraskning.
Vi känner varken att vi behöver förklara bort eller ursäkta oss idag, säger Christian Dahl, och tillägger, vi har designat över 450 nya system och komponenter på mindre än sex månader och det kommer dröja ett par tävlingar innan dessa fungerar ihop till vinnande fart.
IPS/ Peugeot:
Det var långt ifrån en optimal STCC premiär för Johan Stureson, bilbyggande in i det sista och enbart ett tjugotal varv bakom ratten. Men potentialen finns i den nya Peugeot 308 trots att det nu blev en nollpoängare på Ring Knutstorp.
På varv 24 av 36 efter depåstoppet kände Johan Stureson vibrationer i bilen vilket slutade med brustna hjulbultar på höger framhjul.
– Mycket tråkigt att vi inte fick ett helt race med oss hem, men nu har vi alla fall lite mer data att gå på till nästa race, säger Johan.
Trots minimala förberedelser satte Johan Stureson nästan direkt snabbare varv med den nya bilen jämfört med 407 modellen och det talar för framtiden.
– Allt mekaniskt fungerar bra, nu måste vi bara hitta rätt balans i bilen, fortsätter Johan.
Förmiddagens testpass innehöll mycket grovjusteringar för IPS teamet för att hitta så bra setup som möjligt inför kvalet. Ett kval som slutade på fjortonde plats för skåningen.
– Tittar man på placeringen blir man väl inte så glad, men tiderna i sig är hyfsade med tanke på hur lite vi kört med bilen, kommenterar raceingenjör Magnus Juhlin.
Starten i årets första race blev som väntat överladdad, Kristoffersson och Dahlgren small ihop vilket ledde till ett par varv efter säkerhetsbilen. Stureson kom iväg som trettonde man medan Richard Göransson tog hand om ledningen.
Stureson pendlade mellan att vara tolva och trettonde man innan depåstoppet, ett depåstopp som blev lyckat, sjunde snabbaste för övrigt. Men trots det gick något fel vid hjulbytet höger fram, då bultarna brast varvet efter och premiären var över.
– Alltid surt att behöva bryta, men fick chansen att lära känna bilen och själv köra av lite rattrost, nu behöver vi testa i lugn och ro innan Sturup om fjorton dagar, hitta stabiliteten i bilen, då kommer de snabba varven och då kommer vi att märkas i resultatlistan, avslutar Johan Stureson.
MA GP/ Alfa Romeo:
MAGP åkte till Knutstorp med något för få träningstimmar för att det skulle kännas helt tillfredställande.
De två träningsdagarna på Mantorp skvallrade dock om att både bilen och teamet tagit ett kliv extra uppåt denna säsong.
Efter en sjätteplats i kvalet och en sjunde plats i på startgriden, kände hela teamet att en topplacering fanns inom räckhåll denna dag på Knutstorp
Racet inleddes med en krasch redan på första varvet, så de nästföljande tre varven kördes med säkerhetsbil framför, medan man rensade upp skräpet från banan. Annars en bra start för Mattias, som låg på en sjätte plats när fältet släppes igen.
Det blev knappast ett av de mest dramatiska lopp man sett. De fyra i täten var klara i stort sett efter halva loppet.
Efter en tajt omkörning och en ihakning på varv sex, var Mattias nere på tionde plats under ett par varv. Men under de därpå följande fem, sex varven, tog Alfan tre placeringar.
Depåstoppet var fullt godkänt, officiellt 11,7 sek, men det går säkert att kapa någon sekund eller mer framöver, när allt flyter ännu bättre.
De sista tre varven hade Mattias häng på Tomas Engströms Honda, men Tomas lyckades hålla fjärdeplatsen med minsta möjliga marginal.
– Det gick väldigt bra. Vi har jobbat stenhårt och tänker vara med i toppen. Vi hade som mål att ligga topp fem i dag och det lyckades vi med. Känns oerhört skönt, säger Mattias efter loppet.
En femteplats i mål således, och poäng direkt i första racet.
En säker insats av MAGP, en utmärkt start på säsongen och ett kvitto på att teamet är på helt rätt väg.
