Snabbladdning är något som väldigt många kräver innan de är villiga att byta till elbil. Att kunna ladda i hemmet är viktigast för de allra flesta, men för att åka på långfärd – eller bara för att elbilsägandet ska upplevas som lite ”tryggare” – är snabbladdning viktigt.
Det vet Tesla, som var tidigt ute med Supercharger-laddarna. Antalet Superchargers har ökat snabbt de senaste åren och de har dessutom fått konkurrens från andra biltillverkare.
Därför är det inte så konstigt att Tesla nu ska lansera en ny generation Superchargers med snabbare laddning. De börjar byggas under sensommaren.
När det gäller laddhastigheten har Tesla inte skruvat upp den sedan snabbladdarna lanserades – den ligger på 145 kW, men bilarna kan bara ta emot 120 kW. För flera år sedan pratade Elon Musk om laddhastigheter på 350 kW eller ännu mer, men tidigare i år backade han och hintade istället om hastigheter på högst 250 kW.
Anledningen har med batterierna att göra. Teslas teknikchef JB Straubel har sagt att en högre laddeffekt inte alltid är fördelaktigt för bilköparen – det påverkar vilken räckvidd batteripaketet ger och förstås priset.
De nya Superchargerstationerna med högre laddhastighet blir inte bara viktiga för Teslas bilar utan också för de nya lastbilarna som har betydligt större batterier.
Porsche har gjort en stor sak av att nya elbilen Mission E kommer kunna laddas med 350 kW. Tesla har alltså en annan hållpunkt och hävdar att det är orimligt snabbt.
Audis nya elsuv e-tron Quattro ska klara snabbladdning på 150 kW. Audi är också en av biltillverkarna som gått ihop med samarbetet Ionity. Deras nya snabbladdare ska klara 350 kW.
