Kurt Kelty började på Tesla redan 2006 och han är därmed en av de chefer som jobbat längst för företaget. Kurt Kelty hade tidigare jobbat i 14 år för Panasonic och han är den som lett förhandlingarna inför byggandet av Gigafactory i Nevada.
Men i tisdags blev det känt att Kurt Kelty avslutat sin anställning hos Tesla: ”Vi kan bekräfta att Kurt Kelty lämnat företaget för att utforska nya möjligheter och vi vill tacka honom för allt han har gjort för Tesla,” sa en talesperson till The Verge.
Kurt Kelty har inte varit tillgänglig för kommentarer och det är inte känt om han blivit värvad till något annat företag inom bilindustrin.
Ett av de senaste projekten som Kurt Kelty drev var utvecklingen av de nya 2170-battericellerna som sitter i Model 3. Battericellen är något större än föregångaren 18650, tål fler laddningscykler med bibehållen kapacitet men är framför allt billigare att tillverka.
När Tesla i våras vann priset ”Årets batteriinnovatör”, i samband med ett internationellt batteriseminarium i Florida där 800 experter deltog, var det Kurt Kelty som tog emot priset. I början av året slutade ekonomidirektören Jason Wheeler och under 2015 valde svensken Peter Carlsson att avsluta sin anställning som logistikchef och inköpsansvarig för att starta Northvolt.
