Hoppa till innehåll

Testväg för elbilar genom Sverige

Gör E45 mellan Göteborg och Arvidsjaur/Arjeplog till en testväg för el-hybridbilar. Det menar (s) som vill att staten satsar 50 miljoner kronor i infrastruktur för projektet. Det här är den 126 mil långa sträcka som (s) vill göra till testväg för el-hybridbilar. FOTO: Google Maps Socialdemokraterna säger att man vill stimulera utvecklingen av miljövänligare bilar […]

Michael Åhman

Gör E45 mellan Göteborg och Arvidsjaur/Arjeplog till en testväg för el-hybridbilar. Det menar (s) som vill att staten satsar 50 miljoner kronor i infrastruktur för projektet.

Testväg för elbilar genom Sverige

Det här är den 126 mil långa sträcka som (s) vill göra till testväg för el-hybridbilar. FOTO: Google Maps

Socialdemokraterna säger att man vill stimulera utvecklingen av miljövänligare bilar i Sverige. Längs E45 – kallad Inlandsvägen – ska det finnas minst en laddstation i varje kommun på den 126 mil långa sträckan mellan Göteborg och Arjeplog (som egentligen inte ligger vid E45, men som ju har stor erfarenhet av biltestverksamhet). Längsta avstånd mellan stationerna ska vara fem mil.

Partiet vill sätta upp minst en laddstation i de drygt 20 kommunerna på den 126 mil långa sträckan. Längsta avstånd mellan stationerna ska vara fem mil.

– Vi vill knyta samman och stärka viktig svensk industriell kompetens inom såväl fordonsindustrin som den elkrafttekniska industrin. På detta sätt kan svensk industri gå stärkt ur teknikskiftet till eldrivna fordon, säger Tomas Eneroth, socialdemokraternas näringspolitiske talesman.

(s) vill att statliga Vinnova ska skjuta till 50 miljoner kronor för utbyggnaden av infrastrukturen – alltså laddstationerna. Men man hoppas också på medfinansiering från berörda kommuner, Vattenfall och fordonsindustrin.

På sikt vill man också bygga batteristationer. Där ska tomma batterier kunna bytas mot nyladdade, och därmed minimera stillaståendet.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Recharge

Bosse Bildoktorn om elbilar: ”Idioti”

Bosse Bildoktorn vägrar släppa sin Volvo-kombi och talar nu fritt om elbilar: ”Elbilar är i ett utvecklingsstadie. Man måste ta ett steg tillbaka”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Inför valet 2022: Partierna om framtidens bilpolitik

Bilar och trafik är frågor som berör, så även inför riksdagsvalet 2022.

Recharge

TEST: 75 mil med åtta elbilar på en vinterdag – Del 2

Hur går det om man försöker köra en elbil 75 mil på en dag? I februari dessutom! Vi satte åtta förare i var sin bil med målet att besöka tre givna platser och komma hem så fort som möjligt. Här är andra delen – vilken bil vinner?

Recharge

400 mil i elbil på en vecka

På sin hemsida skryter Tesla med en ruttplanerare man kallar för ”Go Anywhere”. Men hur lätt eller svårt är det att köra vart som helst? Vi testar med en långresa till Lofoten.

Recharge

Officiellt: EU föreslår förbränningsstopp om 14 år – snabbladdare var sjätte mil

Tidigare uppgifterna stämde: EU-kommissionen vill att utsläppen från nybilsförsäljningen ska mer än halveras till 2030, för att sedan vara lika med noll 2035. Förslagen möter redan motstånd från bilindustrin.