I Borlänge har världens första bränslecellsdrivna plogbil i kommersiell drift visats upp.
Genom ett samarbete mellan MaserFrakt, Scania, Peab och Trafikverket ska fordonet nu testas i skarp vinterväghållning för att utvärdera vätgasens roll i tunga, krävande transporter.
Fordonet – en bränslecellsdriven lastväxlare från Scania – släpper enbart ut vattenånga och ska användas för snöröjning och halkbekämpning. Utöver vinterdriften är målet att lastbilen ska rulla året runt i olika anläggnings- och underhållsuppdrag, där hög tillgänglighet, räckvidd och driftsäkerhet är avgörande oavsett väder.
Aktörerna lyfter fram vätgas som ett nödvändigt komplement till batterielektriska fordon, men understryker samtidigt att en bredare omställning kräver fortsatta satsningar på infrastruktur och samverkan längs hela värdekedjan.
– Våra transportsystem kommer att behöva flera olika tekniska lösningar, säger Tony Sandberg, Head of Pilot Partner, Scania. Det här projektet ger värdefull kunskap om hur vätgas kan användas i krävande transportuppdrag. Omställningen drivs av våra kunders efterfrågan på fossilfria transporter, men för att den ska gå snabbare behöver samhället också skapa rätt förutsättningar genom investeringar i infrastruktur och andra insatser som gör det gynnsamt att skala upp ny teknik.
Projektet, som medfinansieras av Trafikverket, ses som ett viktigt steg mot utsläppsfria tunga transporter.
Läs även: Scanias nya jättebygge: Bygger en ”oändlig motorväg” i Södertälje
