För att bilbranschen ska få tid att anpassa sig för nya regler begär nu tre organisationer att regeringen snarast lämnar besked om tjänstebilsreglerna från 2012. ”Detta är oacceptabelt”, säger Bertil Moldén, vd för BIL Sweden.
BIL Sweden, Motorbranschens Riksförbund (MRF) och Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF) kräver i ett gemensamt uttalande att regeringen snarast lämnar klara besked om vilka tjänstebilsregler som kommer att gälla från och med 1 januari 2012.
– Det är oacceptabelt att tjänstebilsinnehavarna och bilbranschen ännu inte fått några klara besked om vilka
Bertil Moldén, vd för BIL Sweden, kräver tillsammans med MRF och MHF besked om tjänstebilsskatten.
förmånsbeskattningsregler som kommer att gälla på tjänstebilsmarknaden från 2012. Den oklarhet som råder gör det mycket svårbedömt för biltillverkarna att avgöra vilken typ av motorer man skall satsa på för den svenska marknaden för de kommande åren, säger Bertil Moldén, vd för BIL Sweden.
Den nuvarande nedsättningen av förmånsvärdet för alternativbränslebilar, det vill säga etanol, gas och el/elhybridbilar upphör 2012, såvida inte regering och riksdag fattar något nytt beslut.
För att ge tjänstebilsinnehavarna, återförsäljarna och biltillverkarna en rimlig övergångstid för att kunna anpassa sig till nya regler begär de tre organisationerna nu att regeringen i första hand förlänger nuvarande regelverk till och med inkomståret 2014.
– Kalkylerna för en tjänstebil baseras vanligen på 36 månader, vilket gör att den korta framförhållningen stör marknaden på ett oskäligt sätt och riskerar att äventyra den positiva trenden på bilmarknaden. Vi måste kunna ge våra kunder besked om vilka regler som gäller, säger Per Johansson, vd för MRF.
På sikt anser organisationerna att alla miljöbilsstöd i form av sänkta förmånsvärden bör vara relaterat till EU:s så kallade "130-gramskurva" som innebär teknikneutralitet och att tillåtna utsläppsnivåer sätts i relation till bilens vikt enligt en glidande skala. Det skulle ge långsiktiga regler i harmoni med EU.
– Det är inte rimligt att de över 200.000 tjänstebilsinnehavarna i Sverige skall sväva i ovisshet om vilka regler som kommer att gälla om bara 11 månader. Det här är att jämställa med en retroaktiv beskattning, vilket inte är acceptabelt, säger Tom Bjerver, vd för MHF.
