Massor av designstudier och konceptbilar, men också en mängd nyheter för bilköpare. De japanska tillverkarna ger full gas på sin egen motorshow.
Speciellt alerta verkar Mazda vara. Flykten från medelmåttan ska ske med nya 626, som får beteckningen 6. Namnbytet ska markera att Mazda tar ny sats. Den nya bilen är modernare, fräckare och håller en högre klass. Som förebild har man haft BMW:s kördynamik och Audi/VW:s förpackning.
Nya 6 har en förarmiljö av en klass som vi aldrig tidigare sett i Mazda. Den 4,7 meter långa bilen kommer som fyrdörrars sedan, som halvkombi (bild 1) och kombi (bild 2). Den är inte baserad på Ford Mondeo, utan på en självständig bottenplatta med 267,5 cm axelavstånd. En kompakt multilänk-bakaxel ger goda 500 liter i bagage och plats för en stor tank på 64 liter.
I standardutrustningen ingår ABS med bromsassistent, ESP, Isofix, åtta krockkuddar och aktiva nackstöd. Bilen får en nyutvecklad fyrcylindrig motor med 1,8 liter/120 hk, 2,0 liter/142 hk och 2,3 liter/166 hk. Dessutom finns en Common Rail-diesel på 2 liter/136 hk. Senare ska programmet utökas med en 3-liters V6 på 220 hk samt en kombiversion med fyrhjulsdrift i stil som Audi Allroad.
Två andra spännande Mazda-nyheter: Secret Hideout, som är en nytolkning av den första VW Variant, enbart avsedd för hemmamarknaden samt nya RX8. Den bakhjulsdrivna sportvagnen inleder en renässans för wankelmotorn och ska finnas med 210 och 250 hk. RX-8 får 18-tumshjul och i sin starkare version ska den klara 0-100 på sex sekunder.
Med studien CZ2/CZ3 (bild 3 och 4) visar Mitsubishi sin tolkning av en framhjulsdriven, fyrdörrars Z-bil. År 2004 ska japanerna bygga den tillsammans med Micro Compact Car (Smart) i holländska Born. Båda showbilarna är knappt 3,85 meter långa. CZ2 får en 1,3-litersmotor och har peugetliknande drag i formgivningen, den aggressivare CZ3 får 1,5-liters direktinsprutad bensinmotor med turbo. Båda har steglös CVT-automat.
Nissan visar ZX-efterträdaren (bild 5) som i Japan åter ska heta Fairlady. Förarmiljön ska få oss att minnas Datsun 240 Z från 1969. Ny är också den sexväxlade, tätstegade lådan. V6-motorn på 3,5 liter har knappt 300 hk. Europa-premiär under 2003.
Samma år kommer den nya generationen av Nissan Micra. I Tokyo står en fyrdörrars Nissan mm (bild 6) som är snarlik den kommande nya Micra. Under plåten finns en ny liten fyrcylindrig motor samt bottenplattan från kommande Renault Twingo/Clio, kompletterat med ett fyrhjulsdrivet system som kallas E.4WD.
Honda presenterar en lätt ansiktslyftning av klassikern NSX (bild 7). Strålkastare och bakljus har gjorts om, på insidan hittar vi en ny ratt och förändrade sportstolar. Effekten i V6-motorn förblir 280 hk, premiär först år 2004.
Också de små märkena visar upp hela sin bredd. Exempelvis visar Daihatsu sin tvåsitsiga Copen (bilden längst ner), en liten TT med elektrohydrauliskt plåttak och turbomotor på 0,66 liter. I början av nästa år börjar serietillverkningen av den 3,39 meter korta roadstern.
Större bild
