Mirakulöst nog skadades och omkom relativt få personer inom
bilindustrin när den fruktansvärda jordbävningen skakade Japan den 11 mars.
Flertalet av de större, japanska biltillverkarna har en betydande del av sin
produktion förlagd utanför hemlandet men är ändå beroende av komponenter som
tillverkas i Japan.

Inte bara japanska biltillverkare är beroende av
komponenttillverkarna i Japan. Efter jordbävningen och tsunamin skadades många
fabriksbyggnader och därmed produktionen av nyckelkomponenter för bilproduktionen
över hela världen. Som väntat har dock de japanska tillverkarna varit
fenomenala på att reparera skadorna och hösten ser ljusare ut än många vågat
hoppas på.

Toyota meddelade officiellt under onsdagen att
återuppbyggnaden gått oväntat fort. I oktober – en månad snabbare än tidigare
planerat – förväntas Toyotas alla fabriker i Japan vara tillbaka på maximal
produktionsnivå. Någon fördröjning av leveranserna efter oktober ska det inte
bli, lovar Toyota. För att ta igen förlorad produktion kan man även tänka sig
att börja jobba på torsdagar, en av de två veckodagar som man hittills
frivilligt avstått från för att minska energibehovet i Japan. Genom att
istället arbeta under veckohelgen minskas den toppbelastning som
energiförsörjningen har under arbetsveckan, efter kärnkatastrofen i Fukushima.

Även Honda och Nissan har deklarerat att man förväntar sig
en snabbare återhämtning än tidigare prognoser.