Hoppa till innehåll

Toyota siktar mot 11 miljoner bilar

Under första halvåret blev General Motors försäljningsmässigt passerade av Toyota Motor Company. Enligt försäljningschefen Tokuichi Uranishi säljer Toyota 9,4 miljoner bilar i år och passerar 10 miljoner nästa år. Men det stannar inte där, enligt Uranishi är målet 11 miljoner bilar 2009! Försäljningsprognosen för 2007 börjar bli allt mera exakt med bara tre försäljningsmånader kvar. […]

Under första halvåret blev General Motors försäljningsmässigt passerade av Toyota Motor Company. Enligt försäljningschefen Tokuichi Uranishi säljer Toyota 9,4 miljoner bilar i år och passerar 10 miljoner nästa år. Men det stannar inte där, enligt Uranishi är målet 11 miljoner bilar 2009!

Försäljningsprognosen för 2007 börjar bli allt mera exakt med bara tre försäljningsmånader kvar. Prognoserna för 2008 är det som intresserar finansmarknaden och nyligen gjorde Toyotas försäljningschef Tokuichi Uranishi ett intressant uttalande i ämnet.
Enligt Tokuichi Uranishi säljer Toyota 9,4 miljoner bilar i år och befäster sin position som ”nummer ett” inom bilindustrin, då General Motors ökat på flera marknader men ändå har bekymmer med kraftigt minskad försäljning i Nordamerika. Enligt Uranishi passerar Toyota 10 miljoner nästa år, 2008, och målet är att sälja 11 miljoner bilar 2009!
Toyotas expansion ska främst ske på de ”omogna” marknader där bilförsäljningen tidigare varit blygsam. Exempel på sådana marknader är Kina, Indien, Sydamerika, forna Östeuropa och inte minst Ryssland. Parallellt med det ska Toyota fortsätta att växa, men i mindre takt, i Nordamerika och Europa.
Tokuichi Uranishi spår att europaförsäljningen ökar från förra årets 1,12 mijoner fordon till 1,22 miljoner 2007. Nästa år räknar Toyota med en ökning på cirka fem procent och till 2009 ska man vara uppe i 1,45 miljoner bilar, varav 1,38 miljoner är Toyota och resten Lexus.
I Europa är Ryssland den största marknaden, följd av Storbritannien och Tyskland. På den tuffa tyska marknaden är målsättningen att behålla Toyota på samma nivå som nu men istället få Lexus att ta en större marknadsandel.
På Toyotas hemmamarknad är det svårt att växa ytterligare då man redan har en stor marknadsandel och dessutom har ”demografiska problem”. Befolkningen i Japan blir allt äldre och de yngre arbetar i storstadsområden med utbyggd kollektivtrafik och underdimensionerade vägsystem. För unga japaner är bilen inte lika viktig och det innebär att bilförsäljningen snarare minskar än ökar under de närmaste åren.
I sin bilförsäljning räknar Toyota in Lexus, Daihatsu och Hino.

Recharge

Toyotas överraskning: Ska göra världens lyxigaste bilar

Toyota gör Century till ett eget lyxmärke och siktar på att utmana bilvärldens mest exklusiva namn.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ferrari gör 1,5 miljoner i vinst per bil – Suzuki på tredjeplats

Ferrari och Porsche har föga förvånande högst vinstmarginaler. Men därefter kommer Suzuki tätt följt av ett annat folkligt bilmärke. Här är listan över de som tjänar mest och minst.

Trendspaning: November blev laddhybridens månad

Försäljningen av nya bilar har gått trögt hela året, och även under den näst sista månaden 2024 blev det ett negativt resultat för nybilsmarknaden.

Billigaste och dyraste begbilen att äga? Här är topp 15 just nu

Vilken bil är billigast att äga? Bilförmedlaren Kvdbil har tittat närmare och gjort en ägandekostnadsberäkning på 15 av Sveriges mest sålda bilar.

Recharge

Cherys väg till Europa: Mål utan plan!

Statliga kinesiska Chery Automobiles är okänt för de flesta svenskar. Men man är på väg hit med Omoda, Jaecoo och Exlantix – kanske redan i år. Alrik har besökt Chery i hemstaden Wuhu, kört bilar, tittat på produktionen och talat med chefer och förvånats på många vis.