Att olika bilar är olika tysta är förstås ingen hemlighet – bullerbetyget i våra tester kan skilja sig mycket åt mellan olika bilar i samma klass.
Nu studerar forskare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, hur lågfrekventa ljud påverkar människan. Trötta förare är enligt Dagens Nyheter en bidragande orsak till ungefär en femtedel av alla trafikolyckor som sker på svenska vägar.
”Är bilen optimalt isolerad kan det hjälpa, men det går inte att helt utestänga det lågfrekventa ljudet”, säger Anna Anund, en av forskarna bakom studien, till DN.
En anledning till att det lågfrekventa ljudet tröttar ut föraren är att det är svårt att identifiera.
”Man anstränger sig omedvetet för att förstå vad man hör och då kommer tröttheten”, säger Anders Genell, forskare på VTI, till DN.
För att minska vägbullret testar VTI och Linköpings universitet en ny slags bullerdämpande asfalt på E4 utanför Huskvarna. Några millimeter av asfalten slipas bort och de hårda stenarna jämnas till. Det ska minska bullret med upp till tre decibel.
