I Borlänge har 250 förare testat ett elektroniskt varningssystem för att hålla hastighetsgränserna. Inledningsvis sänktes hastigheterna, men efter tre år körde de flesta lika fort som förut.

Under tre års tid har en grupp på 250 bilförare testat ett elektroniskt varningssystem, ISA (Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet), i Vägverkets regi och hemstad, Borlänge. Systemet är utvecklat av företaget Sepab och arbetar med GPS-navigering.
Vägverket hyllar ISA som det bästa tekniska fartdämpningssystemet hittills. Det finns också potential att utveckla systemet till att bli mer än en "hjälp" och göra det till direkt hindrande, man kan till exempel förhindra en bil att gå fortare än 30 km/h på de områden där hastigheten är satt till den gränsen. Storebror ser dig…
Men testet visar att laglydigheten är rätt begränsad. Under inledningen av testet sjönk medelhastigheten och överträdelserna begränsades till några få procent av körtiden. Men efter de tre årens testande visade det sig att de flesta förarna återigen körde lika fort som innan testet inleddes. ISA hade då nästan ingen effekt på viljan att följa hastighetsgränserna.
Från Borlänge har vi fått uppgifter på att många av testförarna, speciellt taxichaufförerna, blev så trötta på det ständiga pipandet att de täckte över GPS-sändarens antenn med stanniolpapper – ett effektivt sätt att få systemet ur bruk!
Sepab har installerat ISA i cirka 700 fordon i Sverige och de ser ett ökande intresse från kommuner och företag. Bränsleförbrukningen sjunker och det finns även företag som vill omge sig med en "laglydig image", till exempel bussåkerier som söker upphandling för skolkörningar.